内燃叉车柴滤的更换周期分为几种情况和前提，应该根据叉车处于不同使用阶段或状态来进行更换：

1）保修期内的新车或者保修期外正常使用中的叉车，一般按照累计作业小时240小时作为叉车机滤的保养周期

2）发动机大修：发动机在大修过程中一般都要把柴滤，机滤，空滤等三滤一起更换

3)  发动机大修后的首次保养，一般在累计使用50~100小时之间，更换机油，机滤和柴滤

4）日常叉车点检时，发现发动机存在动力不足、燃油消耗量大、发动机抖动或噪音异常增大等现象，须要更换柴滤

5）根据使用燃油品质等级，品质不良的燃油含有杂质和颗粒容易堵塞柴滤，须要缩短柴滤的更换周期

6）柴滤分为原厂或高品质的柴滤，以及后市场流通的普通柴滤，或者低端品质柴滤，相对于普通的柴滤产品，原厂高品质柴滤的使用寿命更长，过滤性能和品质更胜一筹.

基于上述不同情况，叉车柴滤的更换周期都不能一概而论，为了降低柴滤的更换费用成本，建议加注品质达标的柴油，并选装油水分离器，通过复合过滤，延长柴滤使用寿命。长期的使用叉车的柴油箱内会有沉淀物杂质等，定期的清理和检查柴油箱，有助于减少沉淀杂质通过油路进入柴滤从而过快柴滤内部滤纸堵塞，过滤效果大幅度下降，同时增加了油耗，动力降低等问题发生..柴滤更换注意使用专用工具，滤芯扳手的扭矩参照维修手册规定，过紧和过松都容易导致柴滤更换后漏油，滤芯金属壳变形。避免劣质柴滤的使用，通过规范专业的渠道采购优质柴滤对于发动机喷射泵保护，降低油耗和提升燃油效率都极其重要.