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产品介绍
Q215,是一种碳素结构钢。 【化学成分】(质量分数)(%) C:0.09-0.15 Mn:0.25-0.55 Si:≦0.30 S:≦0.050(),≦0.045(B级) P:≦0.045 脱氧方法:F、b、Z 【力学性能】 屈服强度215 抗拉强度(σb/MPa):335-450 伸长率(δ5/%): ≧31(a≦16mm),≧30(a>16-40mm) ≧29(a>40-60mm),≧28(a>60-100mm) ≧27(a>100-150mm),≧26(a>150mm) 其中 a 为钢材厚度或直径。 【冷弯性能】 180° 冷弯试验 d=0.5a (纵向)d=a(横向)(B=2a: 60mm),d=1.5a (纵向)d=2a(横向)(B=2a: >60~100mm) d=2a (纵向)d=2.5a(横向)(B=2a: >100~200mm) 其中d 为弯心直径,B 为试样宽度,a 为钢材厚度或直径。 【冲击试验】 温度:20℃ V型冲击吸收功(纵向)Ak/J:≧27 【主要特性】 具有高的塑性、韧性和焊接性能,良好的压力加工性能,但强度低。 【应用举例】 用于制造地脚螺栓、犁铧、烟筒、屋面板、铆钉、低碳钢丝、薄板、焊管、拉杆、吊钩、支架、焊接结构等。12CrMoV
12CrMoV ,统一数字代号:A31122 执行标准:GB/T 3077-1999 合金结构钢
化学成分
(质量分数)(%)
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:0.30~0.60
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钒 V :0.15-0.30
钼 Mo:0.25-0.35
力学性能
试样毛坯尺寸(mm):30
热处理:
次 淬火加热温度(℃):970;冷却剂:空
第二次淬火加热温度(℃):-
回火加热温度(℃):750;冷却剂:空
抗拉强度 σb (MPa):≥440(45)
屈服强度 σs (MPa):≥225(23)
伸长率 δ5 (%):≥22
断面收缩率 ψ (%):≥50
冲击功 Akv (J):≥78
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤241
交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。
2主要特性编辑
这是一种珠光体型耐热钢,在高温长期使用时具有高的组织稳定性和 热强性,热处理时 过热敏感性低,无 回火脆性倾向;钢在冷变形时 塑性高,可切削性尚好; 焊接性一般,但壁厚零件需预热到200~300℃,焊后需要进行除应力处理。这种钢通常在高温正火及 高温回火状态下使用,使用温度在-40~560℃。
3应用举例编辑
此钢主要在 汽轮机中用作蒸汽参数达540℃的主汽管道、转向导叶环、汽轮机隔板、隔板外环以及管壁温度 ≤570℃的各种过热器管、导管和相应的锻件。
c采用滑模板施工时,由开关盒或接线盒至灯位的管段可先放在牛腿墙内,滑模过后,应及时将管取出,顶板支好后,引至灯位。4现制混凝土楼板内敷设:a现制混凝土楼板内的盒子可先安装好卡铁或桥杆,或者使用穿筋盒,将卡铁或桥杆焊在钢筋上。也可在钢模板上钻孔,用木螺丝将盒子直接固定在模板上,待混凝土浇注后,及时拆下木螺丝。如为木模板时,可用钉子、细铁丝将盒子绑扎固定在模板上。b管路应敷设在两层钢筋中间、直依附底筋敷设。与普通马氏体不锈钢相比,HP213Cr碳含量大幅度降低,C为0.03%,增加Ni(4.5~5.5%)和Mo(1.5~2.5%),使其在强度、硬度提高的同时,韧性得到改善。HP213Cr克服了传统马氏体在焊接过程中的应力裂纹敏感性以及可焊性差等缺点,耐COH2S的腐蚀能力大幅度提高。我国HP213Cr管材基本依赖进口,不仅耗费巨资,且制约我国石油工业发展,甚至威胁到国家能源安全。依据ISO13680:2010《石油和天然气工业用作管套、管道和接箍的耐腐合金无缝钢管交货技术条件》及NACERP0775-1991《油田生产中腐蚀挂片的准备、安装及实验数据的分析》标准要求。上述这一过程称为汽蚀现象。2影响汽蚀的因素影响液体压力和饱和蒸汽压力的因素都会影响汽蚀的发生。1影响的因素泵进口的结构参数:包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。泵的操作条件:它包括泵的流量、扬程及转速等。泵的安装位置:它包括泵的吸入管路水力损失及安装高度。环境因素:它包括泵安装地点的大气压力。2影响的因素它包括介质本身的性质及介质操作温度。3解决离心泵汽蚀问题的几个方案根据以上对影响汽蚀因素的分析,我们可以得到如下几个解决离心泵汽蚀问题的方案:改进泵入口的结构参数这一方案适于在离心泵的设计制造阶段,该方法在生产现场很少采用。在泵的吸入口加装诱导轮加装诱导轮,对提高离心泵的抗汽蚀性能,解决汽蚀问题,效果很显著。而且其结构简单易于制造安装,运行维修方便,造价低,在不影响生产的前提下即可进行安装调试,特别适于在生产现场推广应用。合理设计吸入管路及调整安装高度该方法虽能消除汽蚀问题,但在生产现场却很少采用。



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