叉车转向油缸设计原理与性能说明

叉车转向油缸顾名思义安装于转向桥，是转向系统重要的液压元件之一，其原理是将液压能转换为机械能的装置，通过活塞杆的伸缩拉动转向节转动，从而带动后轮进行原地和行驶中的方向调整，设计性能指标是灵活转向、准确控制方向。转向油缸的缸筒结构焊接工艺，活塞密封圈材质与密封性能，活塞杆电镀耐腐蚀和稳定性都是决定转向油缸的基本因素，因叉车品牌吨位车型以及后桥结构的不同，转向油缸的行程取决于车体结构和后轮转向角的设计尺寸，满足后轮转向角度设计要求，以及更小转弯半径，达到车型结构紧凑的外观与作业空间灵活性.转向油缸在后桥的固定方式为横置式，通过两个连接固定于转向桥的腹板上，螺栓固定，两端分别通过连扳与转向节固定，形成一个转向推力的传输总成，5吨以上大吨位柴油叉车转向油缸还具备限位功能，无需通过转向桥上限位螺栓外部限位的方式来限定转向节羊角轴的摆动幅度，避免车轮与底盘车架的干涉.

叉车转型油缸基本构造和故障现象

叉车转向油缸（Steering cylinder ass’y）基本结构：主要由油缸桶、活塞、密封件、进口和出口阀以及管路等部分组成。缸筒作为叉车转向油缸的支撑主体，内部空腔中安装油缸杆和活塞，油缸杆两端有加工成型的圆孔，用于和转向节连板的连接。转向油缸作为密封形式的液压元件的保养是通过液压油滤芯，液压油的定期更换，液压油箱长期沉淀杂质的清理等来间接进行。转向油缸经常出现的故障现象是漏油，漏油产生的几种原因：
1）油缸杆划伤划痕，使用中碰损导致的油缸活塞杆损坏变形

2）油缸内O型圈老化损伤，材质问题，长期使用寿命周期或由于油缸杆划伤在往复行程中直接导致油封的异常磨损

3）缸筒内壁生锈和腐蚀，或由于活塞油封磨损后活塞不规则运动导致的缸筒内壁划痕损坏也是产生漏油的常见原因

4）转向油缸进出油口接头漏油，接头密封圈老化是主要的故障原因，修复简单，直接更换O型圈，并确认接头断面和内部螺纹