韩国锦湖石化 Kumho KNB 35L NBR代理

适用性能:耐液压、 脉冲试验、 导电性能、 水密性 、气密性;聚对酰胺（poly(p-benzamide，简称PBA），是20世纪70年代开发成功的。其合成路线为：对甲苯经过 ◎难燃性：具有自熄性，不添加任何阻燃剂即有优异的难燃性，可达UL94V-0级（0.46mm）

汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。特种塑料玻璃纤维增强塑料玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料；如：PP，：BS，P：66，P：6，PC，POM。优点：玻纤增强以后，玻纤是耐高温材料，因此增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多，尤其是尼龙类塑料；限制了塑料的高分子链间的相互移动，因此增强塑料的收缩率下降很多，刚性也大大提高；增强塑料不会应力开裂，同时塑料的抗冲性能提高很多；玻纤是高强度材料，从而也大提了塑料的强度(拉伸强度、压缩强度、弯曲强度都提高了很多)；由于玻纤和其它助剂的加入，增强塑料的燃烧性能下降很多，大部分材料不能点燃。

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如考虑到螺杆的使用寿命，可以缩小后部、中部、前部的温差。为了防止喷嘴流涎，喷嘴温度可以比表中所示的温度低10℃，如果要提高流动性的话，所设温度可以比表中所示的温度高出20℃，但是必须注意下列情况。模具和塑铸成形简单，轴承装配方便，容易实现自动化控制。绿色环保方面对产品的要求。

继美国商务部初裁认定对美输出的轻卡及乘用车胎存在倾销和补贴行为而提高后，1月29日，商务部在发布会上公开做出反应，认为美国的初步裁决结果不公平。“大多数轮胎企业被判定加收超过3%的。”橡胶工业协会轮胎分会(以下简称轮胎分会)的一位专家对介绍称，“这将对对美轮胎贸易带来重大打击。”据上述轮胎分会专家介绍，美国“双反”将影响出口轮胎超过三成的份额，而目前4%的国产轮胎都用于出口。

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5、 很容易在链端或链上引入反应基团形成活性低聚物，从而得到热固性塑胶原料。450CA30利用其高温抗蠕变性，尺寸稳定性、耐油性、韧性好等优点，在一般树脂不能满足使用要求的地方得到了广泛应用。已经开发的主要制品有各种机器的杠杆、柄、支架等，X-射线装置的观察玻璃，链锯、农机发动机和汽化器等的绝缘体，活塞环，耐热滚珠，齿轮，复印机零件，照相机零件，放映机零部件，工业用吹风机罩，汽车空调的零部件，电弧焊枪的手柄，各种分析仪器元件等。

桂林曙光橡胶工业研究设计院总工程师盛保胜24日向透露，已成功研制出子午线轮胎，成为世界上继法国、美国、日本、英国之后第五个拥有这一技术的国家。桂林曙光橡胶工业研究设计院院长继泽介绍，“子午线轮胎研制”项目自2006年正式立项，曙光院历时一年半时间，攻克了子午线轮胎设计理论、关键材料、关键工艺、关键设备等难关，优选出实施方案。盛保胜说，这次研制的子午线轮胎，其起飞速度达到450km／h，是世界上起飞速度的轮胎。

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出的高分子理论展开了激烈的争论，卡罗瑟斯赞扬并支持斯陶丁格的观点，决心通过实验来证实这一理论的正 内如雨后春笋般地出现，使基础科研的成果得以更迅速地转化为生产力。◎耐化学药品性：PLASTIC耐汽油、机油、润滑油等油类和氟里昂等清洗剂，它的耐溶剂开裂性是非晶树脂中的。但它耐、等极性溶剂的性能不好，使用时应加以注意。

此外，如果以通用工程塑料或者工程塑料为镀件基体时，因为难以粗化处理，须在粗化以前进行预蚀处理。采用有机溶剂可膨润树脂表面的表皮层或者结晶取向层，采用二甲等强极性溶剂进行膨润处理，有利于进一步提高粗化处理效果。具有无机物或者玻璃纤维等填料的树脂基体也必须进行粗化处理。粗化处理以后，采用稀HCl或者含有亚硫酸氢盐等的还原剂溶液进行洗净处理，以除去树脂表面上残存的CrO3等粗化液。化催化液是含有贵金属化合物和亚锡离子化合物的胶体溶液。