东莞L33350合结钢板料、中厚板1.0-500
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Q195,是一种碳素结构钢。屈服强度195MPA。比Q235强度低。用于建筑、结构、摩托车车架等。美国ASTM的牌号是Gr.B(σs185)。σs185就是屈服强度为185MPa。
42CrMo钢属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,淬火时变形小,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好,高温时有高的蠕变强度和持久强度[1]。
42CrMo适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具,用于制造比35CrMo钢要求更高或截面尺寸更大的重要零件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、受载荷极大的连杆、弹簧夹,以及用于1200~2000m石油深井的钻杆接头和打捞工具等[1]
化学成份
42CrMo
42CrMo(3)
碳C:0.38~0.45%
硅Si:0.17~0.37%
锰Mn:0.50~0.80%
硫S:允许残余含量≤0.035%
磷P:允许残余含量≤0.035%
铬Cr:0.90~1.20%
镍Ni:允许残余含量≤0.030%
铜Cu:允许残余含量≤0.030%
钼Mo:0.15~0.25%
力学性能
抗拉强度σb(MPa):≥1080(110)
屈服强度σs(MPa):≥930(95)
伸长率δ5(%):≥12
断面收缩率ψ(%):≥45
冲击功Akv(J):≥63
冲击韧性值αkv(J/cm2):≥78(8)
硬度:≤217HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm


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N2气孔出现,主要是由于空气的扰动现象所致。解决办法是在焊接时,给操作区域增加一个挡风屏障。H2气孔出现,主要是焊接面可能有水或者油污。解决办法是严格控制CO2气体纯度。四是防止出现焊缝夹渣。焊缝夹渣的主要原因是坡口地方不干净或者尺寸不合适,清渣不,焊缝散热速度太快,使用焊条药皮成分不对,熔渣难以上浮等。五是防止未焊透。未焊透的主要原因是坡口和间隙的尺寸不合适,焊条偏心度大,焊接根处及层间清理不当。PERT管材已具备了相对完备的标准体系,有德国标准,我国建设部标准和ISO标准。在国家的推广作用下耐热聚乙稀PERT管材很有发展潜力。下面将建设部推荐的PERT和XPAP及PPR、PEX做一比较交联铝塑复合管XPAP不透氧,抗外压强度高,因其是五层结构在地暖安装施工中弯曲时容易焊缝脱开。另外热熔胶的熔点接近11度,无法进行11度试验;受外界干扰有瞬间高温出现,容易脱层;又加之价格较高,推广应用较难。