ML45冷墩钢丝、ML45产品用途
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ML45弹簧钢销售单位信息:
159-2063-1998
35CrMo是合金结构钢(合金调质钢)的规格编号,该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件
化学成份
碳 C :0.32~0.40
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.40~0.70
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:0.80~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.30
钼 Mo:0.15~0.25
力学性能
抗拉强度σb (MPa):≥985(100)
屈服强度σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥12
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm²):≥78(8)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范及金相组织
热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
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crl2mo1v1性能:高碳、高铬类型莱氏体钢,无特殊要求时钻不作为必加元素。由于钼和钒的含量比crl2mov高,故钢的组织和晶粒度进一步细化,提高了钢的淬透性、强度和韧性,使钢的综合性能更好。用途:用于制造要求高耐磨性的大型复杂冷作模具,如冷切剪刀、切边模、拉丝模、搓丝板、螺纹滚模、滚边模和要求高耐磨的冷冲模和冲头等。生产品种:热轧材、锻材、冷拉材、热轧钢板、冷拉钢丝。crl2mov性能:高碳、高铬类型莱氏体钢,具有良好的淬透性,截面尺寸在4mm以下可以完全淬透,且具有很高的耐磨性,淬火时体积变化小。Ti5553合金是一种新型高强高韧钛合金,其名义成分为Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。该合金属于型钛合金,拥有良好的淬透性和较宽的加工工艺范围,目前主要用于波音787飞机和空客A350飞机的起落架、机翼结构等20多种承力部件,代替了原来所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。据统计,采用Ti5553合金可以使飞机的总质量减轻8%,在我国C919等大型民用飞机上也得到了推广应用,也可进一步推广应用于其它飞机上。X65级以下扁平试样的强度变化小,但对于X80级以上,材料的加工硬化变小,扁平试样的鲍辛格效应明显,存在用扁平试样测定的YS比实际YS低的问题。此外,X80级以上不使用扁平拉伸试样,而多采用可加工的圆棒试样,各标准都认可圆棒试样。圆棒试样的值只表示壁厚方向的一部分,必须认识到与全壁厚的值有些不同。以前API标准中,对油井管、管线钢管YS的定义是0.5%轻负载屈服强度。,X120是0.65%轻负载屈服强度;X100是0.60%轻负载屈服强度接近YS。
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N2气孔出现,主要是由于空气的扰动现象所致。解决办法是在焊接时,给操作区域增加一个挡风屏障。H2气孔出现,主要是焊接面可能有水或者油污。解决办法是严格控制CO2气体纯度。四是防止出现焊缝夹渣。焊缝夹渣的主要原因是坡口地方不干净或者尺寸不合适,清渣不,焊缝散热速度太快,使用焊条药皮成分不对,熔渣难以上浮等。五是防止未焊透。未焊透的主要原因是坡口和间隙的尺寸不合适,焊条偏心度大,焊接根处及层间清理不当。沉井接近就位时,若轴线位移或倾斜超过允许范围,可采用单侧压实填土、单侧挖土减载、配重等手段予以纠正。井封底沉井下沉完毕,其偏差应符合规范规定:轴线位移不大于井深1%;高程:+4mm,-6mm;倾斜度≯井深.7%。沉井就位2~3d后,刃脚已稳定落在粉喷桩顶,即可进行沉井封底。为避免地下水汇集形成较大浮力,顶裂封底混凝土,可在底板上均匀布置渗水井2~3个,井内埋渗水管,并以渗水管为中心向四周做辐射状碎石育沟引水,待泵池结构全部完成后封堵井口。
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