叉车柴油泵（喷射泵injection pump）基本结构包括泵体、活塞、柱塞、流量阀、节流器和调速器等部件。泵体起到支撑、固定和密封的作用，活塞和柱塞则是核心部件，可根据发动机转速的不同来调节柴油泵输出的压力。流量阀、节流器和调速器则是控制柴油泵输出的流量和转速。 根据排放指标要求标准分为国II、国III,国IV喷射泵。国II柴油泵结构上属于机械直列式喷油泵供油系统，喷油量、喷油时间、喷油过程通过机械控制，以及使用前使用中的出厂设定与人工调整。国III/国IV柴油泵属于电控化电子控制喷油系统,供油时间、供油量、喷油过程通过ECU根据预设值进行自动控制,其中国II喷射泵技术成熟，对燃油没有过高品质要求，动力强劲但是油耗偏高，国III//国IV柴油泵技术先进，对于燃油品质要求较高，省油节能按照国家对机动车尾气排放的不同标准进行分类：国II标准要求四氧化三氮（NOx）、非甲烷总烃（THC）、碳氢化合物（CH）、颗粒物（PM）等污染物排放量均低于限值。国III标准在国II基础上对NOx、THC、PM的限值要求NMHC，国III柴油泵发动机的缸体、缸盖等部件进行设计变更，匹配更加高效的喷油器、增压器、进气道、排气系统和涡轮增压系统，降低了废气和污染物排放，国IV叉车柴油油泵设计目标提升了燃油经济性与燃烧效率，发动机系统智能化，更加环保，更加符合现代的环保理念.
