框架式主轴承结构，机体刚度高、

振动小、噪音低。

平均有效压力、升功率等指标均居于国内水平。

内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，

提高柴油机使用寿命，并可选配水套排气管，降低机舱温度。

可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等数据实时监测，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，并增加风浪模式，保证船舶在遇到风浪等关键时刻不会停机。

节能省油：合理设计的进气供油系统拓宽了柴油机的运行范围，在船机常用工况和转速范围内都能保持低油耗。