SUS420J1
一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（4～52N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为F4级。船板材质A3D3E3F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度44～57N/mm^2，F分别表示其各自可分别在°、-2°、-4°、-6°的情况下所能达到的冲击韧性；A3D3E3F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度49～62N/mm^2，F分别表示其各自可分别在°、-2°、-4°、-6°的情况下所能达到的冲击韧性；A4、D4、E4、F4的屈服强度不小于39N/mm^2，抗拉强度51～66N/mm^2，F分别表示其各自可分别在°、-2°、-4°、-6°的情况下所能达到的冲击韧性。
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易切削结构钢Y12
创建时间：2010-05-19
材料名称：易切削结构钢
牌号：Y12
标准：GB/T 8731-1988
●特性及适用范围：
是 S-P复合低碳易切削钢，是现有易切削钢中含磷量最多的一种，切削性较15号钢有明显改善。钢材的力学性能有明显的各向，冷拉钢材纵向力学性能与冷拉15号钢接近，常代替15号钢制造对力学性能要求不高的各种零件，如螺栓、螺母、销钉、轴、管接头及火花塞外套等。
●化学成份：
碳 C ：0.08～0.16
硅 Si：0.15～0.35
锰 Mn：0.70～1.00
硫 S ：0.10～0.20
磷 P ：0.08～0.15
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：(热轧)390～540; (冷拉)钢材厚度或直径 8～20时:530～755; ＞20～30时:510～735; ＞30时:490～685
伸长率 δ5 (％)：(热轧)≥22;(冷轧)≥7.0
断面收缩率 ψ (％)：(热轧)≥36
硬度 ：(热轧)≤170HB;(冷拉)152～217HB
●热处理规范及金相组织：
●交货状态：以热轧或冷拉状态交货，交货状态应在合同中注明。
5碳素钢分类编辑
低碳钢包括：05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn等；
中碳钢包括：30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mn等；
高碳钢包括：65、70、65Mn等。
人工神经网络(ANN)起源于2世纪4年代，它从某些方面反映了人脑的基本特征，但并不是人脑的真实描写，而只是它的抽象、简化和模拟，网络的信息处理由神经元间的相互作用来实现。神经网络控制的关键是选择一个合适的神经网络模型，并对其进行训练与学习，直至达到符合要求为止，即寻找的神经网络结构与权值。然而，神经网络的学习，需要一定的实验样本，同时，还需要运行成千上万次才能获得结构。有时获得的是一个局部解，而不是全局解，因方法的局限性，同样，也难于对本文所讨论的油田对象实现有效的控制。其抗回火稳定性和疲劳性都比5CrNiMo钢好，但塑性和冲击韧性比5CrNiMo钢低，但基本能满足要求，因此在大中型锻模中完全可以使用。高合金变形模具钢3Cr2W8V作为我国最典型和使用最广泛的高合金热变形模具钢，是Cr-W型系列的代表性钢种，被广泛用作热挤压模和Cu.A1合金的压铸模，这种钢热稳定性高，热强度好，使用温度达65℃，但导热性低，抗热疲劳性差，已逐渐被Cr-Mo系列热作模具钢所取代。在管道系统安装完毕后再检查，核对已安装的管子、阀门、垫片、紧固件等，全部符合设计和技术规范规定后，把不宜和管道一起试压的配件拆除，换上临时短管，所有开口处进行封闭，并从处灌水，高处放气.对试压合格的管道进行吹洗工作，直至污垢冲净为止，并做好各项吹扫清洗记录和试压记录等工作。?试验压力为系统工作压力的1.5倍，但不得大于管材许用压力。?试验时应缓慢注水，注满后应做密封检查。?加压宜用手压泵缓慢升压至试验压力后，稳压1h，压降小于.5Mpa，然后下降至工作压力的1.15倍稳压2小时，进行外观检查，不渗不漏压力下降不超过.3Mpa为合格。
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发动机工作时，扭转减振器需要内部的簧组有一定的变形量来保证所需的减振性能。实现变形簧片刚度特性要求是个难点，通过各种可靠的手段必须保证每个簧组在规定的负荷下能满足所需的变形量，进行卷簧热处理工艺优化研究是技术关键。为了得到较高的弹性极限，弹簧钢的热处理大都采用淬火加中温回火，以便得到回火屈氏体组织。对淬火温度的选择是既要保证充分奥氏体化，又要保持较细的晶粒。晶粒细化能显著提高弹簧钢的冲击值。为了开发高强度弹簧钢,常向钢中加入微量合金元素的碳氮化物，其在热处理过程中可以细化奥氏体晶粒，同时也可以产生沉淀强化效果。变形强化弹簧钢碳素弹簧钢和低合金弹簧钢的热处理（7,65Mn），制作弹簧之后必须进行低温退火，以消除制作时产生的内应力，稳定弹簧形状与尺寸；提高拉伸强度，弹性极限和疲劳强度[7]。同时硬度也能提高2-3HRC。奥氏体不锈弹簧钢的热处理（1Cr18Ni9，1Cr18Ni9Ti），也是低温退火。沉淀硬化不锈弹簧钢马氏体沉淀硬化不锈弹簧钢（Cr17Ni4Cu4Nb也就是美17-4PH）。利用电子背散射衍射技术对全流程织构进行测量和分析。发现热轧板织构在厚度方向上存在较大差异，表层主要为铜型、黄铜和高斯织构，1/4层存在微弱的高斯织构和旋转立方织构，中心层以纤维织构和旋转立方织构为主，还含有较弱的纤维织构。与热轧板相比，常化板表层和1/4层织构变化不大，中心层旋转立方织构和纤维织构增强。冷轧板各层均具有纤维织构和纤维织构。与冷轧板相比，成品板各层中纤维织构基本消失，还出现了立方织构和高斯织构。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。不锈钢管的使用温度:不锈钢管的使用测试范围很广，通常情况下在-196度到8度，不过还有更高的，有的能达到13度，你像31S标准的就能达到13度。
此信息由慧生活经验钢铁提供他们采用的工艺路线如下：首先将适量Cr-Fe粉、Mo粉和Mn粉混合，进行2h球磨，目的是细化粉末颗粒，使得在随后渗氮时氮在粉末中的扩散距离得以缩短，并增加氮的固溶度。检测表明：绝大部分颗粒尺寸降至20～40m之间，同时原始粉末中许多细小颗粒在球磨后消失，说明球磨使得锰、钼等元素固溶进了Fe-Cr中，实现了部分合金化。然后将上述粉末在1000℃下流动氮气中渗氮1h，获得氮含量很高的Cr-Mo-Mn-Fe-N复合粉末。
