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SAE1006
因此冶金技术网特邀全国烧结、球团炼铁专家北京科技大学许满兴教授，主办2016年高炉炼铁优化原燃料采购与烧结、高炉炼铁优化配矿一体化新技术研讨班诚邀各钢铁企业采购部门，烧结和高炉炼铁配矿部门及相关技术部门的和技术主干参加，现将有关事宜通知如下：研讨班主要内容：部分：高炉炼铁优化原燃料与烧结高炉配矿一体化的思路和方法；高炉炼铁原燃料采购的优化（2012-2015年全国62家企业原燃料采购成本对比和优化原燃料采购的原则）；优化烧结配矿的目标、原则和方法；第二部分：优化高炉配矿的目标、原则和方法；高配比褐铁矿和高铝矿的优化烧结技术；低燃料比高炉炼铁的炉料结构（高炉低MgO/Al2O3炼铁的技术发展态势与评述）。





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Cr12MoV（冷作模具钢）是一种高碳高铬钢[1]。


Cr12MoV多采用高碳高铬的基础成分设计，较为典型的钢种如cr12、cr12mov、cr12mo1v1、d2、skd11等，其碳含量均高达1.40％以上，铬含量为11.00％～13.00％。Cr12MoV具有优异的淬透性、淬硬性、硬度和抗弯强度等性能，是制造冲模、冷镦模等模具的重要材料，被广泛应用于各种横截面大、形状复杂的曲面零件和模具[2]。
Cr12MoV是国标的说法，德标叫做：X165CrMoV12


化学成份：


碳 C ：1.45～1.70


硅 Si：≤0.40


锰 Mn：≤0.40


硫 S ：≤0.030


磷 P ：≤0.030


铬 Cr：11.00～12.50


镍 Ni：允许残余含量≤0.25


铜 Cu：允许残余含量≤0.30


钒 V ：0.15～0.30


钼 Mo：0.40～0.60


力学性能：


硬度 ：退火,255～207HB（14-25BRC）,压痕直径3.8～4.2mm;淬火,≥60HRC


Cr12MoV用途


Cr12MoV模具钢淬透性、淬火回火后的硬度、强度、韧性比CR12高，直径为300~400mm以下的工件可完全淬透，淬火变形小，但高温塑性较差。Cr12MoV多用于制造截面较大、形状复杂、工作负荷较重的合种模具和工具。如冲孔凹模、切边模、滚边模、钢板等。


热处理规范


热处理规范：1.淬火,950～1000℃油冷;2.淬火1020℃,200℃回火2h。


金相组织：细粒状珠光体+碳化物。


交货状态：钢材以退火状态交货。


冷挤压摸成坯软化规范


使⽤⽣铁屑保护加热,温度760~780°C,时间10h,炉冷,硬度l96HBW,可顺利实现冷挤压成形


普通等温球化退火规范


850 ~870℃×3~4h,随炉冷却到740~760℃×4~5h等温,出炉空冷 硬度≤241HBW,共晶碳化物等级≤3级


等温温度740~76o°C,时间≥4 ~5h


球化退火规范


(860±1ü)°C×2~4h,以30°C/h冷速炉冷,(740±10)°c x4-6h, 随炉缓慢冷却到500 ~600°C,出炉空冷.硬度207 ~255HBW。
模具钢型号：

关于冷却喷嘴的碳氢化合物理论上讲，任何一种碳氢化合物都能用来冷却底吹喷嘴。这种冷却机理在已经淘汰的氧气侧吹转炉上得到过很好的应用。由于GOR转炉的炉底喷嘴供应气体的种类多，供应量要求精密的计量和控制，所以控制系统要复杂得多。炉底喷嘴的中心管道要供应氧气、氮气、及这些气体按不同比例混合后的气体；外层管道的环缝要供应氮气、、气态的碳氢化合物及它们的混合气体。从安全的角度出发，使用的碳氢化合物要求在使用条件下（温度、压力条件下）呈气体状态。五冶集团承建的包钢新体系新建500万吨带式球团工程开工。包钢球团工程生产线主要包括预配料系统、干燥系统、高压辊压系统、配料系统、混合系统、循环水泵房、造球系统、主控楼、焙烧系统、工艺风机、成品分级站等配套设施。该生产线采用德国进口带式焙烧机生产工艺,焙烧选用1台有效面积为504平方米的带式焙烧机,带式焙烧机宽度为4米,有效长度为156米。带式焙烧机共7个工艺段,选用1台冷却鼓风机、1台回热风机、1台鼓风干燥引风机、1台鼓风干燥排风机和1台主抽风机配套焙烧工艺。受世界交易保护主义的影响，估计管材出口量将会有所削减，长材受出口本钱上升的影响也会有所削减，板材出口比重将有所扩展。进口规划改动不大。从进口钢材的种类结构上看，板管材算计占悉数进口钢材的88%，其间板材占85%，管材占3%；长材占9%，铁道材占1%。估计钢材进口量为164万吨左右，比29年下降123万吨。近年来进口钢材规划一直改动不大，这与国内部分高端钢材种类自给率缺乏有关。按21年规划估计，211年全年将进口仍在165万吨左右。
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包样成分确实低时，钢水到精炼站进行成分调整，保证吹氩时间。如因下渣出现普碳钢脱氧不良，必须补加脱氧剂，并保证吹氩时间。经处理确认钢水正常后，主可转到下道工序。4钢中非金属夹杂物的主要来源有哪些？：内生夹杂物。指冶炼过程中元素氧化所形成的氧化物，脱氧时形成的脱氧产物，以及钢液在凝固过程中由于温度下降和成分偏析所生成的不熔于钢中的化合物。外来夹杂物。指冶炼和浇注过程中，从炉衬和浇铸设备耐火材料上冲刷侵蚀下来进入钢液中的夹杂物，炉料带入的污物，混入钢液中的炉渣等。使用碳质还原剂火法冶炼氧化镍矿生产镍铁时会产出含有大量杂质元素如FP、S、Si和Cr等的粗镍铁水，杂质主要来源于原矿，部分来源于还原剂，其中S元素与部分元素易生成稳定化合物并溶于镍铁水之中，使粗镍铁水中硫含量往往处于较高的状态。因此如何降低粗镍铁水中硫的含量成为研究的对象。铁水包脱硫工艺是把从电炉放出的粗制镍铁水倒入铁水包中，然后向铁水包内加入Na2CO3并进行扒渣，这是因为脱硫时加入的苏打会迅速与铁水包衬反应，生成含硅酸钠的苏打渣。作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的实际接触，在不改变表面最初粗糙度的基础上，通过滑动可以使配对材的表面变得平滑，由此可以进一步降低摩擦力。目前，大部分的发动机缸孔的构造是把由灰口铸铁制作的套管铸入铝合金气缸体内的。
此信息由慧生活经验钢铁提供利用HeraeusElectr0-Nite公司的Hydris仪器，在完成阶段确定温度和氧含量。经过炉外精炼，钢水在尺寸为300mm300mm的结晶器，四流连铸机上进行浇铸。由于在精炼装置中完善精炼工艺，并采用脱氧新制度，新库兹涅茨克钢铁公司在2007年的9个月内钢轨钢中平均氧含量达到27.8ppm。这种情况下，氧化夹杂脆性链的平均长度为0.18mm。为了确立依氧含量变化的钢轨中非金属夹杂数量和特性关系，进行了不同氧含量钢的金相研究。