BP340汽车用钢带材、BP340提供SGS报告




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BP340弹簧钢销售单位信息:
159-2063-1998
85号弹簧钢Φ
85号钢是一种碳素弹簧钢材料。
材料名称:弹簧钢
标准:GB/T1222-2007
化学成份:
碳C 0.82~0.90
硅Si0.17~0.37
锰Mn0.50~0.80
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
铬 Cr:≤0.25
镍 Ni:≤0.25
铜 Cu:≤0.25
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥1127(115)
屈服强度 σs (MPa):≥980(100)
伸长率 δ10 (%):≥6
断面收缩率 ψ (%):≥30
硬度:热轧≤302HB;冷拉+热处理≤321HB;退火钢≤255
特性及适用范围:
85号钢强度、硬度比其他高碳结构钢要高,但弹性略低,其创收性能与65、70、75、80钢均相似,淬透性也不高,在油中临界淬透直径为9-23mm。85号钢适用于制造截面尺寸不大与承受强度不太高的振动弹簧,如铁道车辆、汽车、拖拉机及一般机械上的扁形弹簧和圆形螺旋弹簧以及其他用途的弹簧钢丝和钢带等。含碳量的高碳结构钢,强度.硬度比其他高碳钢高,但弹性略低,,但弹性略低,其他性能65.70.75.80钢相近似。淬透性不高。 铁道车辆.扁形板弹簧.圆形螺旋弹簧.钢丝.钢带等。


以往粗化处理主要采用过硫酸盐或酸性水溶液进行微蚀粗化处理。现在大多采用硫酸/(H2SO4/H22)其蚀刻速度比较恒定,粗化效果均匀一致。由于易分解,所以在该溶液中应加入合适的稳定剂,这样可控制的快速分解,提高蚀刻溶液的稳定性使成本进一步降低。我们以不加稳定剂的蚀刻速率为1%,那么蚀刻速率大于1%的为正性加速稳定剂,小于1%的为负性减速稳定剂。对于正性的加速稳定剂不用加热,在室温(25度C)条件下就具有较高的蚀刻速度。别的,可供规划与规划建造的大型铁矿床有米易白马及及坪(TFe档次27.8%,铁矿石储量5.5亿t,伴生TiO2档次6.29%,TiO2储量16万t,V2O5档次.27%,V2O5储量149万t);白马田家村(TFe档次25.3%,铁矿石图3.2.6攀枝花—西昌区域铁矿散布示意图储量3.14亿t,伴生TiO2档次6%,TiO2储量922万t,V2O5档次.25%,V2O5储量76.5万t);攀枝花红格(TFe档次27.4%,铁矿石储量18.4亿t,伴生TiO2档次1.5%,TiO2储量2亿t,V2O5档次.24%,V2O5储量448万t)。如英国的标准有NE-GJS-8-8,EN-GJS-1-5,EN-GJS-14-1。奥——贝球铁成份与常规球铁成份相同,球化剂和处理工艺也相同,其差别是必须进行等温淬火处理,等温淬火温度不同时可分别获得上贝氏体+奥氏体,下贝氏+奥氏体,下贝氏+马氏体等不同基体。这种铸铁成本高、生产难度较大,目前应用面虽在不断扩大,但其总量并不大,被人们称之为21世纪材料。球化剂的现状球化剂是目前获得球铁的主要手段之一,在志包钢稀土一厂共同完成国家攻关课题“稀土三剂系列化”时,我校课题组对世界上100多个球化剂生产厂,国内主要合金生产进行调研,取得了英、美、法、德、日、前苏联、印度等十几个国家50多家合金生产厂的产品样本及国内主要球化剂生产厂的产品样本,为对比球化剂性能及今后球化剂生产改进提供了依据。
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下部为石英砂岩、钙质或硬砂质粉砂岩,夹泥灰岩、白云质灰岩和粉砂岩薄层;富钠质的淡色岩是主矿体的容矿岩层。上部为厚层大理岩。矿体常呈层状、似层状、透镜状,少量呈脉状或囊状,常成群成带呈现。矿石结构首要有块状、浸染状、角砾状、条带状、杏仁状和定向摆放结构等。矿石矿藏首要为磁铁矿、赤铁矿,次有假象赤铁矿、菱铁矿和硫化矿藏。脉石矿藏有石英、钠长石、绢云母、铁绿泥石等。堆积型铁矿床它是出露地表的含铁岩石、矿藏或铁矿体,在风化效果下,被破碎、分化,搬运到低洼盆地中,有的通过机械堆积,有的通过堆积分异效果(包含化学分异效果)堆积下来。其余限制性因素定休时间较长,磨损风口不能及时更换造成喷煤分布不均匀;喷煤速率整体稳定,但在整点调节过程中造成1~3min喷煤速率为零的状态;渣沟、铁沟抗侵蚀能力有待提高,应避免由于修补渣、铁沟造成单铁口连出;邯宝1号高炉软水温度基本控制在39℃,但在夏季软水温度超过41℃,为保证渣皮稳定性,软水供水温度的稳定性有待提高;随产量增加,单炉铁次铁量增加,出铁不来风现象或不完全来风现象仍有发生;炉温控制整体较稳定但偶有超出规定范围,硅素高时达到0.5%低时不足0.2%,此现象多发生在交接班后摸索负荷时间段。
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