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产品介绍
Q215,是一种碳素结构钢。 【化学成分】(质量分数)(%) C:0.09-0.15 Mn:0.25-0.55 Si:≦0.30 S:≦0.050(),≦0.045(B级) P:≦0.045 脱氧方法:F、b、Z 【力学性能】 屈服强度215 抗拉强度(σb/MPa):335-450 伸长率(δ5/%): ≧31(a≦16mm),≧30(a>16-40mm) ≧29(a>40-60mm),≧28(a>60-100mm) ≧27(a>100-150mm),≧26(a>150mm) 其中 a 为钢材厚度或直径。 【冷弯性能】 180° 冷弯试验 d=0.5a (纵向)d=a(横向)(B=2a: 60mm),d=1.5a (纵向)d=2a(横向)(B=2a: >60~100mm) d=2a (纵向)d=2.5a(横向)(B=2a: >100~200mm) 其中d 为弯心直径,B 为试样宽度,a 为钢材厚度或直径。 【冲击试验】 温度:20℃ V型冲击吸收功(纵向)Ak/J:≧27 【主要特性】 具有高的塑性、韧性和焊接性能,良好的压力加工性能,但强度低。 【应用举例】 用于制造地脚螺栓、犁铧、烟筒、屋面板、铆钉、低碳钢丝、薄板、焊管、拉杆、吊钩、支架、焊接结构等。宝钢镀锌板DC52D+Z275克材质解析
DC52D+Z 是一种热镀锌钢板的材质牌号,其中:
• D:表示冷成形用扁平钢材;
• C:表示轧制条件为冷轧;
• 52:表示钢的序列号;
• D:表示热镀锌的镀层种类;
• Z:表示纯锌镀层。
宝钢 DC52D+Z 热镀锌板具有以下特点:
• 耐腐蚀性:通过热镀锌工艺,在钢板表面形成一层锌层,有效防止钢板腐蚀,延长使用寿命。
• 良好的成形性:具有较好的冷成形性能,适用于制造各种形状的零部件。
• 表面质量:表面光滑,无明显缺陷,有利于后续的涂装和加工。
• 高强度:具备一定的强度和硬度,能够满足一些对强度要求较高的应用场景。
VCR(VacuumConverterRefiner)法是基于AOD法在大气压下深脱碳受到限制而发展起来的,1991年日本大同特殊钢公司利用AODVCR工艺生产了13%Cr和2%Cr铁素体不锈钢,钢中氮含量可分别达到(2~4)×1-6和(7~9)×1-6的极低水平。该工艺的实质就是给AOD精炼炉加上真空设备。它充分利用AOD的强搅拌和VCR的真空技术,在低碳范围内改善脱碳效率。在精炼过程中,当[C]≥.1%时,通常与AOD法相同,利用稀释气体(Ar或N2)进行脱碳;当[C]≤.1%时,利用真空进行脱碳,真空度在(1~5)×13a。他们采用的工艺路线如下:首先将适量Cr-Fe粉、Mo粉和Mn粉混合,进行2h球磨,目的是细化粉末颗粒,使得在随后渗氮时氮在粉末中的扩散距离得以缩短,并增加氮的固溶度。检测表明:绝大部分颗粒尺寸降至20~40m之间,同时原始粉末中许多细小颗粒在球磨后消失,说明球磨使得锰、钼等元素固溶进了Fe-Cr中,实现了部分合金化。然后将上述粉末在1000℃下流动氮气中渗氮1h,获得氮含量很高的Cr-Mo-Mn-Fe-N复合粉末。一辆汽车车体要进行3000点~6000点之多的点焊。在实际的点焊操作中,为使焊接点充分熔融,常常增加焊接电流。在这种情况下,会发生焊接飞溅,在钢板表面附着直径1mm以下的熔融铁粒子,一般将这种现象称为飞溅粘附。汽车外板的飞溅粘附严重影响涂漆后的外观。3)涂装性(化成处理性)在涂装时首先要对底层进行化成处理。化成处理是将GA钢板表面的Zn溶解,然后通过化学反应生成约为10m大的致密的磷酸锌晶粒。化成处理后进行阳离子电积涂装,涂料深入到针状的磷酸锌晶粒之间,由于锚固效果使涂层具有附着性。



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