葡萄牙火车闸瓦钎生产工厂
9.24下旁承组装须符合下列要求：
此时应松开锚固螺栓,提升钢轨,在铁垫板下垫入所需厚度的调高垫板,重新拧紧锚固螺栓

自重≤4.7t旁承中心距1520mm
4.3钢背生产
1工艺流程图：
钢板-剪裁-冲方孔-铆钉孔-正型-氧化-喷砂
2闸瓦钢背操作程序(略)
4.1首先将钢板，按图纸尺寸要求，在剪板机上切制成坯料

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 
表面锌加涂层厚度为35μm(实测厚度为28~38μm)、50μm(实测厚度为45~54μm)和70μm(实测厚度为65~72μm)的三组试板,抗滑移系数在0.53~0.65之间,较同批表面仅作抛丸除处理不涂锌加的抗滑移系数值(0.38~0.45)有显著提高2．混凝土支承层上较宽或较深裂纹的修复

弹性扣压件与刚性扣压件相比,具有追随钢轨变形、不易松弛和耐疲劳性优的特征

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。