北京QU80轨道铁垫板，铸造铁垫板工厂
(1)有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm扣件的设计调高量为40m,每股钢轨的左右调整量为±15mm,扣件节点静刚度约70kN/mm

铁路铁垫板在轨道系统中承担多项关键功能，其作用可归纳如下：

一、核心功能

1. ‌增强轨道稳定性‌
   铁垫板与轨枕结合形成稳固支撑体系，限制钢轨位移和变形，确保轨道几何尺寸符合标准‌。
   例如在高速列车通过时，其结构设计能有效减少钢轨横向偏移‌6。

2. ‌分散载荷与保护部件‌

   • 将列车轮载传递至轨枕及道床，降低单位面积压力，减缓轨枕磨损‌
   • 在木枕轨道中提供倾斜角，避免钢轨直接轨枕‌35

3. ‌固定钢轨与保持轨距‌
   通过扣件系统固定钢轨位置，防止纵向爬行和横向偏移，确保轨距稳定‌23。
   道岔区垫板（如滑床板、辙跟垫板）还能控制道岔部件的运动轨迹‌26。

二、附加功能

1. ‌缓冲减震与降噪‌
   橡胶/球墨铸铁垫板可吸收30%-40%的轮轨冲击振动，降低轨道噪音并向周围环境传播‌46。

2. ‌电气绝缘防护‌
   非金属材质垫板在电气化铁路中隔绝钢轨与轨枕间的电流，保障信号系统正常运作‌46。

三、特殊场景应用

1. ‌重载铁路‌
   球墨铸铁垫板抗压强度达500MPa以上，在货运线路上可承受轴重30吨列车的反复碾压‌6。

2. ‌复杂轨道结构‌
   道岔区采用定制化垫板（如支距垫板、护轨垫板），通过差异化设计满足转辙器、辙叉等部位的力学需求‌。

---

注‌：不同类型垫板性能差异显著，例如球墨铸铁垫板使用寿命可达普通铸铁垫板的2-3倍‌，而橡胶垫板更适用于城市轨道交通的减振需求‌。

3.弹片/Nabla（纳布勒）弹片等；由于无碴道岔各部位支承条件的不同及岔枕长度的不,致使其轨下基础的支承刚度有所差异

按规定,修孔的大直径应小于1.2倍螺栓直径,也有的规定扩孔直径不得超过原孔径2mm③悬挂系统采用两级刚度弹簧（外簧高出内簧）

导曲线支距是指直股基本轨工作边至导曲线上股工作边的垂直距离

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。