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叉车转向桥基本结构

叉车转向桥的基本设计功能是转向（牵引车的后桥是驱动功能）统称为“转向桥”，又因按照于叉车底盘的后部位置，也被称为“后桥”，steering axle，生产工艺上分为焊接结构的转向桥壳体，一体铸造的转向桥壳体.柴油动力平衡重叉车的转向桥总成一般是采用焊接结构形式，具体由转向桥壳体、转向节连扳、转向横置油缸、后桥安装轴、尼龙衬套、左/右转向节总成（羊角轴）、压力轴承、滚针轴承、转向节主销、油封、圆锥滚子轴承、轮毂盖、转向桥轮毂、轮毂螺栓、轮毂螺母、防尘圈等单品配件构成。横置转向油缸双向通过转向节连扳来推动转向节，联动到转向轮毂，从而实现后轮轮辋/后轮轮胎的转动转向，转向油缸，转向节，转向桥体，转向轮毂/轮胎钢圈等4个二级总成组成了转向后桥总成，转向节是关键的转向功能实现配件组合，由羊角轴，主销，压力轴承，防尘油封，连扳等组成，转向桥轮毂则是固定在羊角轴/转向节上的带螺纹凸出轴上面，轮胎钢圈再通过螺栓固定于轮毂之上，轮毂轴承共有2个圆锥滚子轴承，轴承装有油封封存润滑脂实现灵活转向，转向油缸总成两端活塞杆来凝结孔通过销轴于连扳固定，双向作用活塞式的横置液压油缸将来源于齿轮泵的溢流压力转化为推力，转向节角度和限位块设计避免后轮轮胎和配重底盘的干涉

叉车转向桥壳体的结构设计与种类说明

转向桥壳体属于结构部件，分为焊接和一体铸造两种设计与生产工艺，国产电动叉车后桥多为一体式铸造件转向桥体，国产柴油叉车后桥壳则多为焊接板材结构（桥壳筋板，上下桥板，垂直固定的腹板，安装轴和主销轴承座等通过焊接成形），进口叉车品牌的内燃平衡重叉车2~5吨系列多采用一体式铸造工艺生产的后桥壳体，两种生产设计的后桥壳体构造相似，功能相同，都是整体结构，两端主销轴承座，前后安装轴各1个，安装轴的前端直径小于根部焊接桥壳位置的直径。后桥壳体上主销轴承座，安装轴分别是转向桥与车架底盘链接，后桥壳体与转向节羊角轴通过主销安装的两个设计功能，桥壳的箱式结构或支架式设计结构，产生出两种横置油缸的固定方式，一种属于箱式结构的壳体后侧面固定，一种是油缸安装于支架式桥壳的上方位置（此种壳体大多属于一体式铸造件）.转向桥筋板上安装的限位螺栓可限制转向羊角轴的摆动幅度，避免与车体干涉.叉车生产企业的产品升级和设计变更过程，存在了相同吨位型号叉车的不同后桥结构与尺寸，例如杭叉30HB,30N,30R,30XR，30A等3吨吨柴油叉车有多种后桥规格尺寸，须要根据原厂后桥壳体的主要参数数据做好选型，常见的差异在于适用主销直径和高度不同.