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叉车发动机油水分离器作用是分离燃油中的水分，工作原理主要利用柴油和水的密度差异来利用重力沉降原理去除水分的分离器，柴油的密度低于水则会漂浮于水分上方，由于密度和重力吸引力柴油中的水分聚集于分离器的下部，油水分离器内部往往包含隔板或填充物，更好的分离柴油和水分。通过重力离心力以及静电与化学方法分离基于各种油水分离器的应用领域。油水分离器的上部端盖设计有出油口，底部则是出水口和排水开关。随着目前内燃叉车配备的高压共轨柴油发动机，对于燃油的品质要求越来越高，柴油里面有水含量超标容易对喷油嘴内部组件磨损加剧，同时导致了发动机加速无力及不稳定的现象，包括排放黑烟和白烟等故障现象，内燃叉车上一般标配的是柴油滤清器，对于柴油中水分进行了基本初步的过滤， 油水分离器作为燃油系统的过滤补充，其作用也被定义为二次过滤。油水分离器的下部是透明塑料杯，可目视检查油水分离器内水分的多少和注意及时排水，油水分离器出现故障而无法正常过滤分离水分，过多的水分直接造成发动机冒白烟。柴油中的水分进入发动机燃烧室燃烧后变成水蒸气排放过程中的“白烟“,大部分的国产老款叉车没有配备油水分离器，部分进口品牌叉车根据叉车使用中燃料供应品质实际情况，为了更好的保护发动机和延长使用寿命，增加油水分离器的安装.根据叉车使用频率工况，加注燃油品质和累计作业小时数来进行定期更换，更换周期一般与发动机保养柴滤更换同步进行即可，期间可随机检查排水.

油水分离器作为发动机辅件通过提高柴油质量，排除水分来满足高压共轨发动机的正常工作需要，有效降低发动机冒白烟，积碳以发动机加速无力等故障问题，油水分离的方式包括重力分离、过滤分离、聚结分离、气浮分离、吸附分离、超滤膜分离和反渗透分离等多种分离作用，无论哪种分离方式均不改变燃油的化学性质.油水分离器上的手泵由于排除油路中空气，使油水分离器中充满燃油，透明的集水杯便于目视检查并及时放水，保持油水分离器保持正常的工作状态，油水分离器维保一般更换旋装的金属结构滤桶，透明的集水杯和放水开关阀门和上盖均可再生利用，集水杯接口可配备不同的滤芯和放水开关阀门，聚合物材料的集水杯具备耐腐蚀性能，油水分离器的型号规格包含了适用燃油种类，过滤精度，底座是否带手压泵，是否包含水位传感器，是否包含加热器，进出油口螺纹和过滤下限流量值等，国产品牌的油水分离器的更换周期200~300工作小时，进口高品质油水分离器的更换周期500工作小时左右，主要取决于燃油品质。更换过程中注意将地址擦拭干净，集水杯清洁后与滤芯旋装，并从滤芯的进油孔加注柴油，在密封圈上涂抹燃油后与底座螺纹固定，参照作业指导书的旋钮力矩值，防止过紧或过松的组装出现漏油与底座螺纹损坏.油水分离器安装或更换后须要进行排气，必要的话，再使用手油泵排气，燃油系统中如有空气将影响到发动机的稳定工作，同时要确认发动机熄火冷机状态下进行更换，禁止明火和吸烟. 发动机油水分离器与柴油滤清器组成两级模式过滤。油水分离器用于过滤柴油中的水分，柴油滤清器用于过滤柴油中的杂质与颗粒。