清污机的驱动机构轴承均采用新型产品低摩自润滑式滑动轴承，按低速重载工况设计，它由金属基体高力黄铜承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用，在摩擦过程中金属基材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦油，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的界限性。具有承载能力高，耐冲击，耐高温，摩擦系数小、磨耗小、无噪音、自润滑性能强等优点，而且对轴无磨损，使用不会出现卡轴等特点。特别适用于低速重载场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷，而且其工作寿命也比普通滑动轴承长。

（7）清污机栅体要求：栅体采用焊接钢结构，对其边梁、主梁腹板和翼缘的对接焊缝及吊耳板的焊接进行超无损探伤检查，检查长度不少于焊缝总长的50%，边梁与主梁拼接焊缝进行无损探伤检查长度不少于焊缝总长的30%，为保证设备的强度和使用寿命，

拦污栅刚性校核：

拦污栅体按设计水头差1.0米，挠度1/600进行校核，栅体采用实腹式梁，主横梁使用工字钢，并对其下翼板进行加强处理，以增加其抗弯惯性矩，充分利用材料性能，达到即减少主横梁阻水面积，又能提高栅体整体刚性的目的，