一、在正常使用条件下，安全顶窗应启闭灵活。手动开启应急出口的时间不得大于5s，安全顶窗打开至通风状态时启闭力应不大于256N，安全顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不大于50N。10安全顶窗处于关闭状态时，应有良好的密封性。
二、在现今的大型车间和需要进行空气交换的大型冶炼车间，往往需要安装屋顶通风器，利用温差，将屋内的过热空气排出室外，屋顶通风器使屋内的过热空气通过自然风的作用从屋内排出，24小时无需人员操作，无需电力能源。但是现有的屋顶通风器的结构设计有些缺陷，现有的屋顶通风器的防雨板都是人字型结构，占用了通风天窗内腔的大部分面积，导致通风器内部的通风面积小，通风换气效率低。
三、随着工业经济的发展，通风天窗行业队伍逐渐壮大，在环保政策的驱动下，无动力风机尤其走俏，以其环保优势走在风机行业前沿，并广泛应用于畜牧业等多个行业。
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产品介绍：
1、主权项：一种自动消防移动天窗,包括底架,底架上方设有天窗盖,天窗盖下方于底架内设有机械传动装置,机械传动装置再连接到设于底架外的控制柜上,其特征在于,所述底架(1)为倾斜的坡度架,在坡面两侧设有导轨(3)；底架(1)上方可移动地覆盖至少有一半面积的天窗盖(2),天窗盖(2)底面上设有与导轨(3)相配合的滑轮(4)；在天窗盖(2)的下方设有烟雾传感器和温度传感器,并通过有线或无线连接到控制柜上。
2、按照水平燃烧方式进行试验。橡胶密封条应符合QC/T639的规定。塑料密封条应符合QC/T641的规定。19顶风窗各部位的塑料件非常低设计厚度要求：a、平面部位厚度大于3mm；b、带异形面部位厚度大于8mm；c、扣手处厚度大于5mm。
3、消防移动天窗,包括底架,底架上方设有天窗盖,底架为倾斜的坡度架,在坡面两侧设有导轨;底架上方可移动地覆盖至少有一半面积的天窗盖,天窗盖底面上设有与导轨相配合的滑轮;天窗盖下方于底架内设有机械传动装置,机械传动装置再连接到设于底架外的控制柜上.同时具备电动,手动两种开启方式以满足正常,异常,紧急三种状态,具有开启时间短,抗风能力强,自动化等性能,排烟面积大,反应迅速,节能采光好,性能可靠.
4、如何剔除车间有害气体，作为厂房通风系统的通风气楼可以针对产生有害气体进行冶炼工艺。在冶炼行业当中常常产生有害气体，如何才能将这些有害气体统统剔除掉呢？我们可以将车间屋顶设置成天窗或者屋顶通风器利用室内外温度差所引起热压或者是风压进行自然排风，车间四周外墙设置可开启窗户自然进风。
5、无动力屋顶通风器使用中的弊病（1）国产耐300～700℃的高温风机，不经处理的高温烟尘直接通过引风机，如风机水冷系统冷却装置断水等控制失效时，可引起主轴、轴承的变形，破坏叶轮旋转的动平衡而引发振动，故紧急事故发生率较高。（2）高温风机的启动，当温差很大时，如不认真对待，电机易超载，有被烧毁的危险。（3）高温除尘系统输气管道气密性较差，若漏风率超过20%时，使管内气温下降过快，气体中水份易结露，使粉尘粘在叶轮上，都会导致屋顶通风器运行的全压和内效率均下降；与此同时运行风量和实耗功率均增大，继而使吸风点源的通风效果变差。（4）由于无动力屋顶通风器气体的粘度随温度的增高而增大，输气管道和滤袋的压力损失直接与气体的粘性成正比。因此高温输送气体时，使管网阻力增加，引起风机额定风量和功率不足，导致通风机内效率降低。（5）高温除尘系统应用正压大型组合袋滤器（室）时，热胀冷缩比较频繁。实践证明：当温度波动范围超过200℃时，袋滤器箱体的线膨胀达40～50mm，这种频繁的热冲击将会影响箱体的气密性和收尘正常作业；当输气正压操作的袋室过滤有毒气体和粉尘时，需要设计随箱体滑动而又不漏风的密封结构要耗费过多的钢材。（6）无动力屋顶通风器投入热运行后，由于风机叶轮强度不足与铸件或焊接件没有消除内应力时，都会产生热态反复振动；当运行中温度的急剧变化，引起风机轴的变形，将造成叶轮不平衡引起振动；又如热运行中突然停止运转时，使温度急剧下降，再开动时也产生振动。
资料简讯：
一、随着现代物流业的加速发展，许多电力公司将选择在大都市郊区建厂。随着物流业的发展，通风天窗也得到了加快。通风采光天窗凭借通风、采光、排烟等优点，解决了物流厂房光线昏暗、空气不流通的缺点，深受业主和总承包商的喜爱。
二、通风天窗由于其具有通风换气的良好性能，在畜牧行业的发展速度较快。尤其在一些大型的养殖场、饲养园等。对于很多养殖场来说，场内的高温空气和不良的环境质量是非常让人头疼的事情。尤其是在夏天，室内的温度更是达到了顶峰，由于环境的封闭性，再加上禽畜的粪便、垃圾，整个场内都会弥漫着难闻的味道。很多猪舍由于处在较为密闭的环境，经常会发生高温闷热的现象，不仅对猪体本身造成很大影响，也会威胁到养殖人员的身体健康。
三、15电动机的无线电搔扰特性应符合GB18655（用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法）的规定。16带换气扇式的安全顶窗配带的低压电线束、插接器的接触电阻、电压降及插拔力等应符合QC/T29106（汽车低压电线束技术条件）的规定。
四、焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。1焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。1碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，方可进行焊缝摔伤检验。
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