老挝万象市西阔达崩县桑基村叉车配件叉车租赁叉车维修叉车销售挖掘机装载机高空作业车平台车销售租赁维修配件批发
叉车变速箱供油泵Transmission charging pump安装在叉车变速箱内与变矩器联接。供油泵为内啮合齿轮结构，主要功能由变矩器传动，将压力油供给离合器、变矩器等变速箱液压系统部件，利用泵轮轴带动内啮合的齿轮泵，由主动齿轮，齿圈，定子与泵壳体构成，当齿轮泵泵轴旋转时，齿轮啮合点把供油泵内密封溶剂分割成两个部分，当轮齿脱离啮合的一侧，密封容积由小变大形成低压真空-吸油腔，齿轮由分离进入啮合的那一部分，其容积由大变小，称为压油腔，气压力下由吸油管进入供油泵的吸油口，吸入的传动油被齿间槽带入啮合点的压油腔室，轮齿进行啮合密封的容积由大变小，传动油则通过出油口压出，作为液力变速箱换挡，变矩器进油冷却的动力源.吸油，压油，压力调节是供油泵的三个工作阶段，泵体内设有吸油腔和压油腔，泵体上设有与吸油腔相通的进油口及与出油腔相通的出油口，泵体上设有滑动轴承、与内转子连接的导轮轴和与导轮轴连接的变矩器，变矩器设置在滑动轴承上，变矩器驱动内转子转动. 供油泵的两条油路：其一是润滑，为变速箱内各档的摩擦片、离合器片提供润滑，其二是换挡。变速箱供油泵的故障现象表现为漏油，行驶过程停顿，震动噪音，行驶动力不足以及换挡冲击感，油耗增加等，供油泵损坏直接导致变速箱压力不足情况下运行，造成变速箱内润滑不良和变速箱内部换挡冲击。
叉车变速箱供油泵采用高强度铸铁壳体，具备更好的耐磨性能和坚固抗变形，内部采用粉末冶金一次成型齿轮，摩擦阻力更小，齿轮孔和油道孔均在加工中心一次加工高精度成型，性能稳定，采用键槽式传动连接，噪音小，传动稳定，体积小，重量轻，最大压力2Mpa,18/19/30/32齿花键等3种常用规格，其中19齿花键主要应用于1~3吨系列内燃叉车，5~10吨内燃液力叉车采用摆线供油泵.供油泵常见故障包括油封老化磨损，螺栓松动导致的漏油现象，变矩器与供油泵连接凸缘断裂产生的供油泵损坏，供油泵内啮合齿轮泵体磨损内泄后供油压力不足等等，选择叉车供油泵对于国产叉车来讲，参照叉车吨位就可以初步选定，同时根据变速箱铭牌，国产叉车供油泵大多通用，具备互换性，花键齿数，花键轴的外径，法兰外径与厚度，新旧配件的直接对比也是比较简单的快捷方法. 2-3吨变速箱供油泵氟胶耐高温油封常用规格型号50*68*9mm(内径*外径*厚度) .由于拆卸吊装发动机变速箱的工时耗费成本较高，变速箱供油泵油封原则上采用高质量水准的耐油耐高温氟胶油封.
