减振器异响问题却如同隐藏在车辆中的 “噪音刺客”，不仅破坏驾乘舒适性，还可能引发安全隐患，成为汽车制造商与用户的心头之患。传统检测手段因灵敏度低、模拟工况单一，难以jing zhun定位异响根源，导致产品质量管控存在盲区。车辆减振器异响测试系统凭借前沿技术应运而生，以 “零容忍” 的态度攻克异响难题，为汽车品质升级注入强劲动力。
西安力创（LETRY）制造的车辆减振器异响测试系统依据：符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。
1、可做减振器耐久性试验。
2、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。
3、可作减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线（行程固定，变化频率；固定频率，变化行程）。
4、可作减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线，并数显zui大摩擦力值。
车辆减振器异响测试系统搭载高精度声学传感器阵列与振动监测模块，如同为设备配备了 “敏锐触觉”。
主要技术指标：
1、 额定动静负荷：±25kN。（动态：±20kN静态：±24kN）
2、 作动器额定位移：±125mm.
3、 频率范围：DC～50Hz。
4、zui大速度：69.4 cm/sec(可调)。
5、 函数发生器：正弦波
6、控制方式：位移、负荷
7、设备主体形状：门柱式
8、 试验空间：zui大高度（地面以上）2300mm。主机立柱间距600mm。试件夹持空间 350mm-950mm。
9、主体横梁升降方式：油压式
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
