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新型密封气动蝶阀则采用金属平面密封结构,阀瓣作为非易损件采用不锈钢堆焊硬质合金,阀座密封环采用铜基合金或不锈钢堆焊代钴合金,它们具有很强的耐腐蚀和耐磨性,使用温度范围大,在-4~3℃之间可以长期使用,使用寿命比橡胶密封大得多。由于阀板的运动机构采用杠杆形式,当阀板关闭后,阀板与阀座成为平面接触密封,其后杠杆相当于凸轮机构,如果主轴继续旋转,那么阀板向前继续平移达到力的平衡,有工作介质压力时,还能实现自密封,保证了密封可靠性。不锈钢MIG焊要点及注意事项:采用平特性焊接电源,直流时采用反极性(焊丝接正极)。一般采用纯(纯度为99.99%)或Ar+2%O2,流量以2~25L/min为宜。电弧长度:不锈钢的MIG焊接,一般都在喷射过渡的条件下来施焊,电压要调整到弧长在4~6mm的程度。防风:MIG焊接容易受到风的影响,有时微风而产生气孔,所以风速在.5mc以上的地方,都应当采取防风措施。防潮:室外焊接时,必须保护工件不受潮,以保持气体的保护效果。IG焊接:电弧在难熔的钨电焊丝和工件之间产生,一般使用的保护气体是纯,送入的焊丝不带电,既可以手送,也可以机械送,还有一些特定用途则不需要送入焊丝。被焊接的材料决定了是采用直流电还是交流电:采用直流电时,钨电焊丝设定为负极,因为它有很深的焊透能力,对于不同种类的钢是很合适的,但对焊缝熔池没有任何“清洁作用”。TIG焊接法的主要优点是可以焊接大材料范围广,包括厚度在.6mm及其以上的工件,材质包括合金钢、铝、镁、铜及其合金、灰口铸铁、普通干、各种青铜、镍、银、钛和铅。形变热处理--将钢的变形强化与热处理强化两者结合起来,以进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高、中、低温之分。高温形变热处理是在奥氏体状态下产生形变后立即淬火,也可与锻造或热轧结合起来,即热成型后立即淬火。形变热处理己应用于汽车板簧生产中。弹簧的等温淬火--对于直径较小或透透性足够的弹簧可采用等温淬火,它不仅能减少变形,而且还能提高强韧性,在等温淬火后再进行一次回火,可提高弹性极限,回火温度与等温淬火温度相同。




1215易切削钢的用途:主要用于制作受力较小而对尺寸和光洁度要求严格的仪器仪表、手表零件、汽车、机床和其他各种机器上使用的,对尺寸精度和光洁度要求严格,而对机械性能要求相对较低的标准件,如齿轮、轴、螺栓、阀门、衬套、销钉、管接头、弹簧座垫及机床丝杠、塑料成型模具、外科和牙科手续用具等。
牌号 化学成份
C Si Mn P S Pb
1215 ≤0.09 ≤0.10 0.75-1.05 0.04-0.09 0.26-0.35 -
在安装工地根据需要再涂刷面漆或防火涂料。轻钢结构主要是H型实腹梁柱结构,因而表面处理和涂装工艺较简单,也容易实现机械化作业。表面处理采用抛丸工艺,滚道式或悬挂式送进方式。喷漆一般为手工操作,结合悬挂式抛丸,也可是半机械化的线作业。喷漆前的表面处理,对构件底漆防腐效果非常关键,而漆膜厚度和均匀性将直接影响构件的防腐性能。主要工艺问题由于轻钢结构和重钢结构在钢种、板厚、结构形式多方面有着很大的区别,因而在焊接制作上所面临的主要难点和问题也有很大的区别。焊接时,调整伸长度、烧化留量、顶锻留量及变压器叠数等符合规程要求。将试验钢筋加工成标准的夏氏V形缺口试样,进行系列冲击试验,测定试验钢筋的韧脆转变温度DT。试验采用乙醇加液氮降温,达到设定的温度后,保温20min左右,使内外温度均匀。根据相关标准,冷却温度与设定温度之差(过冷度)取2℃~4℃。根据系列冲击试验结果,绘制冲击曲线。韧脆转变温度DT(J27)采用能量法从冲击曲线上获取(取冲击功AKV=27J时所对应的温度)。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧55Si2MnB因含硼,其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧55Si2MnB我国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较6Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧6Si2CrA6Si2CrVA高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。

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