老挝南洋叉车挖掘机商社Laos SEA forklift将先进的国际叉车品牌产品，服务，技术支持，租赁置换等解决方案带到老挝，提高老挝叉车市场行业发展水平.在老挝万象提供叉车司机的培训服务，作为增值服务发展前景广阔，中老铁路以及东南亚RCEP区域经济持续发展，以及国际资本对东南亚市场的青睐流入，将推动包括老挝在内的区域市场日益繁荣，叉车需求量也将随着跨境物流仓储行业发展而保持稳定增长，老挝作为未来新兴的东南亚陆港物流枢纽，叉车主要应用在仓储物流行业，包括建筑水里和轻工业等行业， 2020年12月，老挝政府颁布《老挝人民民主共和国关于特种设备质量安全与监督管理》部长令1571号 ，老挝国家层面第一个也是目前唯一一个关于特种设备质量安全与监督管理的法规。根据中国国内特种设备范畴的规范定义主要涉及生命安全、危险性的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆-叉车，及有对应法律法规管辖范围内的其它特种设备。老挝国家标准（电梯、起重机械、塔式起重机、锅炉、压力容器、压力管道、叉车）参照中国相应的标准修订后作为老挝特种设备的检测标准，老挝工贸部标准化与计量司，主要承担老挝全国起重机械、电梯、场内机动车辆、压力容器、压力管道、锅炉、客运索道、大型娱乐设备及危化品罐体等特种设备的法定检验检测，国家标准发布，检验规则制定；检验的科学研究、节能检测，特种设备制造、安装、维修、改造许可鉴定评审，特种设备安全应急指挥及事故调查处理，特种设备的人员管理、作业人员培训、取证等相关工作。
叉车轮毂forklift wheel hub和叉车轮辋forklift wheel rim circular rim,属于结构形状应用性能作用完全不同的驱动桥组件，日常经常容易混淆，误将叉车轮辋钢圈当作轮毂的情况屡见不鲜，轮毂属于圆桶形状的薄壁旋转配件，安装与驱动桥壳轴头，通过固定螺栓与半轴相连接，材料一般是球墨铸铁，轮辋又称作钢圈，轮圈，与轮胎直接接触的部分，对开式的叉车轮辋Rim locking ring type实际上包括轮辋挡圈ring,材料工艺分为铸造和焊接加工，用于安装支撑轮胎的，轮毂外圈和轮辋通过螺栓相连接，叉车桥体分为前桥（驱动桥）和后桥（转向桥），对应的轮毂分别是驱动轮毂和转向轮毂，二者结构与连接方式都不同，前轮驱动轮毂一端与半轴凸缘用螺栓刚性连接，半轴传输的转矩通过轮毂带动轮辋轮胎转动。驱动轮毂的另一端与轮辋和刹车毂用螺栓相连接，同时实现前轮刹车制动作用。驱动轮毂内轴承使前轮可以在驱动桥壳上转动，而后轮转向轮毂通过轴承安装在转向节轴端，通过内外2个轴承固定限位，后轮转向轮毂的凸缘和轮辋连接。轮毂内外轴承座孔以及油封座孔都容易磨损，定期的点检润滑维护有助于延长驱动轮毂的使用寿命.驱动桥主要有驱动桥壳体，驱动轮毂，半轴，刹车制动鼓，制动器等构成，5~10吨叉车的驱动桥与小吨位叉车不同，还包括轮边减速器总成。3吨系列叉车的驱动桥壳整体铸造结构，两端安装轴加工，动力传输方式：差速器-半轴-驱动轮毂-轮辋轮胎，5~10吨系列叉车驱动桥壳为铸钢结构，驱动桥壳前端的扇形板与叉车主架螺栓连接，动力传输方式：主减速器-半轴-轮边减速器-驱动轮毂-轮辋轮胎，因此不同吨位的叉车驱动轮毂结构上存在一定差异，工作原理相同.
叉车驱动轮毂作为前桥驱动传动系统的核心部件之一，频繁持续驱动转矩传输过程中，存在连接部件的自然磨损和异常问题，由于调节不当或者润滑不充分，驱动轮毂内圆锥滚子轴承容易损坏，轮毂内外轴承座孔磨损，油封座孔不均匀磨损，驱动轮毂内部油封老化渗漏油，驱动轮毂与刹车制动毂固定螺栓松动后导致平面不均匀摩擦造成接触不良，驱动轮毂固定半轴螺栓孔内螺纹损坏，与半轴突缘接触的端面圆同心度问题等都是常见的驱动轮毂使用故障，在磨损范围可修复的范围之内，可以通过堆焊车削加工来处理后再生件使用，由于轮毂扭矩传输的设计要求，要求高加工精度。选用加工精度和质量合格的制动刹车毂直接影响与驱动轮毂组合体的转动稳定性与转矩传输效率，前桥故障检修包括刹车制动鼓与半轴更换作业过程中，建议检查驱动轮毂，圆锥滚子轴承磨损状态，以及内部润滑维护，以提高使用寿命.驱动轮毂的规格型号基本上分为3吨系列和5吨，10吨等几个常用系列，沿用不同形式的驱动桥（半轴桥或边减桥）和承载载荷来进行选用，驱动前桥传动系统组件的高配合精度可提高转矩传输效率和降低能耗，当半轴，刹车鼓，圆锥滚子轴承等更换或修复再使用需要确认同心度和安装工艺严格遵守流程，驱动桥高温发热漏油，以及行驶过程中异响，特别是连续的噪音都须要及时停用拆解彻底检修.
