输出轴和伞齿属于叉车差速器的主要构件项目，输出轴包含螺旋圆锥齿轮，伞齿作为与输出轴圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮，二者的啮合传动起到改变扭矩转矩方向和部分减速的作用，输出轴螺旋齿轮（主动齿轮）与伞齿（从动齿轮）都属于圆锥齿轮产品形式，3吨系列叉车的减速器属于双级减速模式，伞齿与同心安装的终端圆柱斜齿轮再与差速器齿圈斜齿轮啮合，实现进一步减速和增大扭矩的设计目标，在双级减速差速结构设计中有2个从动齿轮，分别是小尺寸的圆锥从动齿轮和 圆柱从动斜齿轮，有别于5吨叉车减速器的单级减速设计，输出轴螺旋圆锥主动齿轮直接与1个多齿数的圆锥从动齿轮啮合，同时进行扭矩转矩方向改变90度（鉴于发动机或驱动电机的纵向放置，以及前桥左右轮的水平方向结构设计）和减速。伞齿也被称作螺旋伞齿轮，与输出轴的组合成套通称为“螺伞”，相关的配件终端斜齿轮轴简称为“轮轴”或“差速器轮轴”，有无终端斜齿轮轴和 差速器齿圈是单级减速和双级减速的根本区别，3吨叉车前桥没有轮边减速的设计，而5吨叉车前桥两端分别增加了轮边减速结构，将原来的双级减速的第二级减速放到轮边，又被称为轮边减速器。