船舶燃油过滤  FBO-60356水分离器滤芯 适用于主机

FBO-60356船舶燃油水分离器滤芯产品介绍
一、产品概述
FBO-60356船舶燃油水分离器滤芯是一款专为船舶主机燃油系统设计的高性能过滤元件，采用国际先进的多层复合过滤技术，能够高效分离燃油中的水分、杂质和颗粒物，确保主机燃油系统的清洁度，是保障船舶动力设备稳定运行的关键部件。该产品严格按照ISO 4020、ISO 16332等国际标准制造，具有过滤精度高、纳污容量大、使用寿命长等特点，广泛应用于各类远洋船舶、内河船舶、工程船舶的主机燃油过滤系统。
二、产品结构与工作原理
结构特点
FBO-60356滤芯采用独特的旋流分离与深度过滤相结合的结构设计，主要由以下几部分组成：
1. 旋流分离层：位于滤芯入口端，通过特殊设计的旋流叶片使燃油产生高速旋转，利用离心力将密度较大的水分和粗颗粒杂质甩向滤芯壁面，实现初步分离。
2. 聚结过滤层：采用亲油疏水的高分子聚结材料，当含有微小水滴的燃油通过时，微小水滴在聚结材料表面不断碰撞、凝聚，逐渐形成大水滴，在重力作用下沉降到集水槽。
3. 深度过滤层：由高精度玻璃纤维或合成纤维材料构成的多层梯度结构，能够有效拦截5-10微米的固体颗粒物，确保燃油的最终清洁度。
4. 支撑骨架与密封结构：采用高强度工程塑料或不锈钢骨架，确保滤芯在高压差下不变形；端盖采用耐油橡胶密封圈，确保安装后无泄漏。
工作原理
燃油从滤芯顶部进入旋流分离腔，在旋流叶片作用下产生离心运动，水分和粗颗粒被甩向壁面并沉降。随后燃油进入聚结过滤层，微小水滴在聚结材料表面凝聚成大水滴，在重力作用下与燃油分离。最后，经过聚结处理的燃油通过深度过滤层，进一步去除微小颗粒物，清洁燃油从滤芯中心管流出，进入主机供油系统。
三、技术参数与性能指标
参数名称
技术指标
备注
型号
FBO-60356
标准型号
适用燃油类型
重油（HFO）、船用柴油（MDO/MGO）
满足ISO 8217标准
过滤精度
5-10微米（绝对精度）
可定制更高精度
初始压差
≤0.05MPa
清洁状态
最大工作压差
0.2MPa
建议更换压差
工作温度
-20℃~120℃
耐高温设计
最大工作压力
1.0MPa
安全系数1.5倍
纳污容量
≥500g
实验室测试条件
水分分离效率
≥95%（按ISO 4020标准）
对10μm以上水滴
材质兼容性
耐酸、耐碱、耐油
适用于多种燃油环境
使用寿命
1000-1500小时（视燃油质量而定）
建议定期检查
四、核心优势与产品特点
1. 高效水分分离能力
采用聚结分离技术，对燃油中游离水和乳化水的分离效率可达95%以上，有效防止水分进入主机燃烧室，避免因"水锤"现象导致的喷油器损坏、燃烧不充分等问题，保护主机核心部件。
2. 卓越的过滤性能
多层梯度过滤结构，逐级拦截不同粒径的颗粒物，初始过滤精度可达5微米，能够有效去除燃油中的铁锈、沙粒、胶质等杂质，确保喷油器、高压油泵等精密部件的使用寿命。
3. 大纳污容量设计
优化的滤材结构和空间布局，使滤芯具有更大的污染物容纳能力，延长更换周期，减少维护频次，降低船舶运营成本。
4. 优异的材料性能
滤材采用进口玻璃纤维或合成纤维，具有高强度、高孔隙率、耐高温、耐腐蚀等特点；密封材料选用耐油丁腈橡胶或氟橡胶，确保在恶劣工况下的密封可靠性。
5. 良好的兼容性
产品适用于多种船用燃油，包括180CST、380CST重油以及船用轻柴油，对燃油中的添加剂、硫化物等具有良好的耐受性。
五、应用场景与适用范围
FBO-60356滤芯主要应用于以下场景：
船舶主机燃油系统：作为主机燃油粗滤器或精滤器的核心过滤元件，安装在燃油供给泵前或高压油泵前，保护主机燃油系统。
适用主机类型：
低速二冲程柴油主机（MAN B&W、Wärtsilä等）
中速四冲程柴油主机（MAK、Caterpillar、Wärtsilä等）
辅机发电机组燃油系统
锅炉燃油系统
适用船舶类型：
远洋货轮、油轮、集装箱船
内河运输船舶
工程船舶（挖泥船、起重船等）
客轮、滚装船
渔船、公务船

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