汽车电子电气负荷测试

什么是汽车电子电气负荷测试？

汽车电子电气负荷测试，是指依据ISO 16750-2《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》标准，模拟车辆电源系统中可能出现的各类电气应力，验证电子设备在真实工况下的功能可靠性与耐久性。

该标准适用于12V或24V直流供电系统的道路车辆电子电气设备，是全球主流车企（含合资及自主品牌）供应商准入的强制测试项目之一。国家标准GB/T 28046.2等同采用该标准。

汽车电子电气负荷测试项目

功能状态等级（A/B/C/D）如何判定？

测试结果不是简单的“通过/不通过”，而是根据设备表现划分为四个等级：

A级（优秀）：测试中及测试后，所有功能完全正常。安全关键功能（如刹车、转向）必须达到此等级。

B级（良好）：测试中功能暂时偏离（如屏幕闪一下），测试后自动恢复。允许非安全功能出现此类情况。

C级（及格）：测试中功能暂时丧失，测试后需人工干预（如重启）才能恢复。

D级（不合格）：功能永久性损坏。

ISO 16750-2:2023 新版标准三大升级

2023年7月发布的第五版是近年来最大幅度的修订：

叠加交流电频率扩展至200kHz（2012版为25kHz），适应DC/DC高频化趋势；

新增电压微中断测试（<10μs），要求测试设备具备µs级响应能力；

抛负载脉冲次数从1次增加至10次，累积效应考核更严苛。

优尔鸿信的测试能力

实验室配备µs级高精度可编程电源系统，严格依据ISO 16750-2:2023执行全项测试，具备CNAS认可资质，出具国际互认报告。同时覆盖大众VW80000等主流车企内控标准。