彩色陶瓷防滑路面介绍
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彩色陶瓷颗粒防滑路面系列 |
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让我们的城市美丽起来_彩色陶瓷防滑路面系统
防滑 耐磨 革新 超薄 施工迅捷-彩色防滑陶瓷路面系统
彩色陶瓷防滑路面材料和应用：
陶瓷路面材料:
1、陶瓷颗粒：红色、橙色、黄色、绿色、白色、蓝色、灰色、黑色
2、胶粘剂：高分子聚合物双组分聚酯胶粘剂
陶瓷路面材料用量:
混凝土路基:高分子聚合物胶粘剂每平方1.5千克,陶瓷颗粒每平方5-6千克。
沥青路基: 高分子聚合物胶粘剂每平方2千克,陶瓷颗粒每平方5-6千克。
陶瓷路面施工工艺:
底涂层、中涂层(胶粘剂层、陶瓷颗粒层)、罩面层,3层。 简要概括:2种材料,2种情况,3道工序,施工简单快捷。
陶瓷路面应用领域:
彩色自行车道,彩色公交车道,高速公路,园区车行、步行道,车库出入口，主题造景园区，主题景区，学校商场公共及商用区域等。
彩色陶瓷颗粒是一种新型路面材料，它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机颜料高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、橙、黄、绿、白、蓝、灰、黑等色系。
彩色陶瓷防滑路面工艺介绍：
彩色陶瓷颗粒防滑路面是近几年来普遍采用的一种新型路面材料。采用高分子聚合物改性聚酯树脂作为粘结料，彩色陶瓷颗粒为骨料铺设的彩色路面。其具有止滑耐磨、耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、美观、坚硬强固重载、使用年限长、工艺简单等特点。不易磨损，色彩鲜艳（比染色骨料效果还要鲜艳），通体一色，（避免了染色骨料褪色并会散发异味等致命缺点），有较强自洁及不沾尘的特点。采用回收废料经加工技术制成，也可循环回收再造，没有污性及有害物质，减少能耗，易于碳中和功能。
彩色陶瓷颗粒路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足，也弥补了彩色沥清施工工艺难等难题，良好的隔热效果,从而解决当今城市越来越严重的热岛气候,将掀起彩色路面铺装新的潮流，达到城镇化与环境资源的协调发展，人与自然的和谐相处。
陶瓷路面厚度: 自行车道的厚度为2-4mm。车行公路为4—5mm。
摩擦性: 一般止滑标线的止滑阻力BPH（SRV）应大于48；高弯道与坡道与车速大于100公里及其它场所要求止滑的，止滑阻力BPH则不得小于65。
彩色陶瓷防滑路面应用场所：
彩色陶瓷路面应用于市政道路，高速公路，公园道路，人行道路，风景道路，发光道路，飞机场道路、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路捌弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带以及需有警示性和指示标识区域。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上的新型材料。新旧沥青或水泥路面均可应用。
彩色陶瓷防滑路面特点：
简单、美观和谐、载重止滑 城市路面铺装的新型性能工艺材料－红、橙、黄、绿、白、蓝、灰
1、工艺简单便捷易操作：单一的材料和简单的工艺，从而保障施工简洁而快捷。缩短施工工期，降低工程成本，缓解因施工引起的交通不便。不用笨重设备，易简洁、快速、施工晥工，实现短、平、快提率，优化施工过程中的环境。
2、防滑性能好，通行安全保障：高分子聚合物和耐磨骨料的结合应用，有效提高路面防滑性能，可以显著增加路面的干燥和雨天防滑性能，缩短刹车距离达40%以上。人行和自行车慢行道的通行应用防滑性能较好，减少行人步行摔跤和骑行安全系数。
3、陶降低车辆行驶噪音：彩色陶瓷颗粒硬实、分散性好，科学的应用工艺，便于其吸收声波，降噪6-7分贝，噪音降低30%左右，优化了视觉、听觉环境。
4、颜色丰富，色彩亮丽：彩色陶瓷制成的彩色止滑颗粒，加无机颜料经高温锻造烧制而成，通体一色，色泽丰富，颜色多样，使用中颜色不会变淡，既美化环境又有视觉导向，即使在室外恶劣环境使用也不变颜色。形成了一道道美丽的风景线。
5、陶瓷颗粒路面工艺优：自重轻，厚度薄，重量轻，不会增加桥梁、路面基础的承载负担。
6、陶瓷颗粒路面散水性能好：使路面表面封闭，耐车辙性能好，减少路面开裂，使用年限增加，减少城市灰尘。
7、耐磨耐腐蚀性好：陶瓷颗粒的较强耐磨性赋予了彩色路面比普通沥青路面有更好的耐磨性能，对煤油、溶剂、柴油等溶剂以及酸碱具有良好的耐受力。
8、陶瓷颗粒路面耐候性好：抗紫外线，减少热岛效应，降低路面温度。低温脆性低，有利于严寒地区使用；耐老化性能优良，高温稳定性好，延长使用年限。
亨龙人积极做生态平衡城市的守护者！
城市路面铺装的现代工艺材料 简单、美观和谐、较好的止滑性能、薄涂层工艺、施工迅捷
亨龙(HLECO)新型无辐射园林规划, 新型路面材料、标识,盆花栽培的基质
陶瓷颗粒性能特点： 止滑性、不易磨损，应用于路面时，可起到警示止滑作用；耐药性，食品腐蚀性，酱油、醋、油等；耐水性，可用于自来水储库；止污染性，灰尘、酸雨等；耐冷脆性，冷藏、冷冻库；抵冷冲击、冷剥离；耐热水性，热水管道、蒸气管道；快硬性、耐冲击、弹性、抵静电性、抵化学腐蚀、抵变色性、抵放射线。
亨龙（HLECO）彩色陶瓷颗粒路面由骨料和高分子聚合物聚酯粘合剂构成。在坚实的路基基础上面，刮涂双组份粘合剂涂料并铺筑骨料，就能形成路表的花纹组织，产生足够的止滑力。目前主要有热熔型和常温型双组份型两种用于彩色道路止滑路面,因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型,在颜色表现与图案施工性能上优于热熔型,所以常温双组份型已成为彩色道路止滑路面的主流。
彩色陶瓷防滑路面施工工艺流程：
亨龙（HLECO）彩色陶瓷颗粒防滑路面施工程序步骤：
1、基层除污：堪察需施工的工作场地，清洁施工范围内的尘土、油污、砂砾等杂物。
2、放样检查：根据设计要求划线放样，用胶带等对施工范围及其它工件进行围护保护，检修基础的完好性，可施工性。
3、涂刷底漆：在已清洁并满足施工条件的混凝土基础上，用滚筒或喷涂机涂刷界面焊接剂（焊接剂可以消涂肉眼不见微小灰尘空隙，使基础完全密封，和中层胶粘剂无缝更牢固边接），沥青路面基础可以不涂刷界面剂。
4、胶粘剂涂布：刮涂高分子聚合物双组聚酯胶粘剂，使其均匀涂布，保持厚度一致，以便更好的粘接陶瓷骨料和平整度的保持。
5、陶瓷骨料铺设：在刮涂好聚酯胶粘剂工作面上，用铁铲或轻便不锈钢碗等工具均匀地抛撒彩陶颗粒骨料，直至完全盖住胶粘剂，抛洒后的路面不再显有胶粘剂状态。
6、陶瓷骨料回收：确认胶粘剂已经粘住骨料颗粒成型并稍硬化，揭除围边用胶带（时间长了，胶带不易揭除），再度硬化后，将没有与树脂黏着的浮动陶瓷骨料回收，干净部分留好再次使用。
7、陶瓷路面美观处理：依照设计要求整体检察路面的完整性和局部细节，有条件的对美观度细节深度处理。
可根据要求确定是否喷涂罩面密封层，区别在于喷涂密封层后，新施工好的陶瓷路面未清扫极少浮动颗粒部分不会掉粒；如不喷涂密封层，未清扫浮动颗粒会暂时飘浮。
施工方便、简单快捷、工期短暂-三小时内可以投入使用
彩陶路面工艺施工指南
1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损和风化的影响,故骨料颗粒在磨损后应保有规定的色泽,根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性,选择相应的骨料。
2.路表准备: 施工前要强行清洁污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面，清洁路面油迹和遗弃物,在施用粘合剂前须保持路面干燥。一般情况下，新铺的沥青路面在通车2周后可以进行彩色路面的施工。某些补路的沥青（冷补），一段时间内含油（或煤油）较重，会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。要求较精细情况下，在施工前需去除已有的热融道路标线、树脂粘合剂和冷漆标线。
亨龙（HLECO）陶瓷车行路面材料小知识 ：
彩色瓷质颗粒性能指标 形状：不规则粒状 比重：2.25--2.45g/cm3 堆积密度：1200--1450kg/m3 吸水率：6 规格：小粒1.0~2.0mm , 中粒2.0~3.03mm, 大粒3.0~4.0mm 干燥时间：表干30分钟内,使用时间三小时左右。 施工速度：6人每日600平方米以上。
