零件采用7075铝合金，外形为低矮环形壳体，内部包含轴承座和内齿圈定位台阶，端面布置八个均布安装孔。

苏州加非猫精密制造技术有限公司（莱图加）将轴承配合位、内齿圈定位位和主端面作为一条功能链处理，外侧轮廓和安装孔均围绕这条轴线安排。

7075强度高，薄环仍会受夹持影响

环体壁厚有限，内侧连续去料后刚性下降。若从外圆用较大力量夹紧，内孔精加工完成后松夹，孔径和圆度可能发生轻微变化。

八孔阵靠近端面边缘，钻孔和去毛刺也会改变局部支撑。工序顺序需要让配合台阶在零件状态稳定后完成。

先建立端面，再一次完成关键内径

粗加工阶段保留均匀壁厚和精修余量，端面与外圆先形成可重复定位。经过翻面和松夹复核后，在统一装夹中精加工轴承座及内齿圈定位台阶。

八孔阵随后以同一中心加工，孔口倒角保持一致。局部外侧筋位和缺口只做必要修整，避免后段去料再次扰动环体。

检测报告要回答能不能同轴装进去

首件检查两个定位直径、台阶深度、端面跳动和孔阵位置。检测坐标以主轴线和端面建立，不使用不稳定的外轮廓作为最终基准。

零件松夹后复测内径和端面，八个孔逐一检查孔径、位置和毛刺。需要时使用配套轴承或环规做模拟落位。

本色交付同样要管理表面

未阳极并不代表外观不重要。7075表面容易在周转中留下压痕和擦伤，配合台阶更不能被硬物碰伤。

清洗后不使用粗糙擦拭材料处理内孔，孔口和台阶根部保持无残屑、无翻边。功能面与一般外观面分开检验。

样件和小批的排期逻辑

这类7075环形外壳，样件通常按5至8个工作日评估，小批量按8至12个工作日规划。全尺寸报告或配套试装需预留额外检测时间。

莱图加会在同一批中固定夹持力和测量基准，并根据首件松夹数据调整后续精加工补偿。

案例结论 外壳要给齿轮副提供稳定边界

减速器外壳的关键不是外观完整，而是轴承座与内齿圈定位台阶保持同轴，端面和孔阵能够顺利锁付。