FS系列燃油取样器,取样器，燃油取样器，船用燃油取样器，取样装置，燃油取样装置，船用燃油取样装置,取样法兰，燃油取样法兰，船用燃油取样法兰，采样器，燃油采样器,船用燃油采样器，采样装置，燃油采样装置，船用燃油采样装置,采样法兰，燃油采样法兰，船用燃油采样法兰(FUEL OIL DRIP SAMPLER, BUNKER SAMPLER,OIL SAMPLING DEVICE，DRIP SAMPLER, FUEL SAMPLER, LINE SAMPLER, LINER SAMPLER, INLINESAMPLER, INLINE SAMPLER, IN LINE SAMPLER, BUNKER DRIP SAMPLER, PORTABLE BUNKER FUEL SAMPLING FLANG AND ASSEMBLY, DRIP TYPE BUNKER SAMPLER, MARPOL SAMPLER, MARPOL BUNKER SAMPLER, MARPOL BUNKER SAMPLING, FOBAS, DRIP-TEC DISTILLATE SAMPLER, FUEL OIL DRIP SAMPLING, BUNKER SAMPLING, DRIP SAMPLING, FUEL SAMPLING, LINE SAMPLING, LINER SAMPLING, INLINESAMPLING, INLINE SAMPLING, IN LINE SAMPLING, BUNKER DRIP SAMPLING,DRIP TYPE BUNKER SAMPLING, MARPOL SAMPLING,DRIP-TEC DISTILLATE SAMPLING，FUEL OIL DRIP SAMPLE, BUNKER SAMPLE, DRIP SAMPLE, FUEL SAMPLE, LINE SAMPLE, LINER SAMPLE, INLINESAMPLE, INLINE SAMPLE, IN LINE SAMPLE, BUNKER DRIP SAMPLE,DRIP TYPE BUNKER SAMPLE, MARPOL SAMPLE,DRIP-TEC DISTILLATE SAMPLE)依据2005年5月19日生效的《国际防止船舶污染海洋公约》附则VI(MARPOL 73/78 ANNEX VI )的实施要求及IMO96
（47）决议，在船舶加燃料油过程中如何取得一份具有代表性的燃油样品越来越成为有关各方关注的问题。取得油样的关键是取样方法及所用的装置，这样才能保证用户得到可靠的样品。一份坏的样品可导致错误的分析信息，进而使企业领导者做出错误的决定，可能会出现危险或造成不必要的损失。秦皇岛市富盛船务工程有限公司依据《国际防止船舶污染海洋公约》附则VI(MARPOL 73/78 ANNEX VI )的实施要求及IMO96
（47）决议设计研制的FS系列燃油取样器，能够保证用户在加油过程中得到可靠的燃油样品。本取样器主体为抗腐蚀不锈钢材料，包括一个取样头主体及螺栓、螺母、垫片和5L塑料折叠取样桶等配件。安装过程仅需几分钟就能完成，十分简单。产品分垂直安装和水平安装两种方式，通过螺栓、螺母、垫片等零件将船上的管子与加油管相联接。安装过程中，针阀是关闭的。取油样时拿下安装帽，打开针阀排空残余的油，然后接上取样桶，调整滴油的速度，直到取得一个适当的速度用于整个加油过程均匀取样。取完样品后拿下取样桶，关上安全帽，将样品摇匀，在各方都在现场的情况下完成取样。取下来的样品油一般分成两份或三份，也可能更多。将样品依次装入取样瓶内，每只瓶子都有独立包装标记并用铅封条扎好，标记上的序列号与铅封条一致，并做好记录留用。一瓶样品送到试验室化验，一份给供应商保留，其余的留在船上保存,以备各国港口海事部门查验及作为日后所加燃油质量查证的依据。本公司可根据不同的标准及用户的要求制作各种不同材料的取样器，例如：DIN、JIS、ANSI、BS、GB、CB等。产品已经取得中国船级社(CCS)形式认可证书,常年出口德国、英国、美国、韩国、新加坡。并被中国船舶燃料供应总公司、中国石油海洋工程公司、河北山海关船舶重工有限责任公司、辽宁葫芦岛渤海船舶重工有限责任、中船澄西船舶修造有限公司、南京金陵船厂等国内大型企业所采用。我公司
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