目前市场上采用的止滑车道大多都是单组份乳液和普通聚合物材料，其现场大多采用喷涂式施工工艺制造而成，单组份乳液分子粒径较大，化学成分不稳定，耐候性很差，渗透性弱，与基层粘结不牢，导致止滑层与基层混凝土剥落。聚合物骨料采用普通金刚砂或石英砂，其粒径较小，支撑力很差，容易磨损；聚合物颜色大多采用铁系颜料，耐候性差，很容易变色或褪色。

君和公司通过大量的破坏性试验，终于生产出秘制双组分树脂及高规格的的聚合物材料，其现场采用刮涂式施工工艺施工而成，其特点是粒径经较小，化学性能稳定，受外界环境影响较小，渗透性强，和混凝土基础集合牢固，不会剥落。其聚合物骨料采用大颗粒棕刚玉金刚砂，支撑力极强，不易磨损，并且透气性良好，即使防漏层渗水，或大量雨水冲刷也不会与基层脱落，（试验证明君和公司产品做在玻璃上也能与其良好结合，做在地下十米没做防水层的混凝土上，也不会和基层脱落。）；聚合物颜料采用德国拜耳不褪色体系。