产品介绍
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为ISO 7637-2 、-3。
EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化组织制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
标准
ISO7637-2:2004和 GB/T21437-2008
优点
参数
汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求. 脉冲P1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲P2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
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Us脉冲幅度 |
-600V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 % |
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Ri发生器内阻 |
2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω |
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td脉冲宽度 |
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% |
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tr脉冲前沿时间 |
0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω) + 0% / - 50% |
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tl脉冲间隔 |
0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step) |
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t2 DC电源衰减时间 |
200ms ± 10 % |
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t3 浪涌延迟时间 |
不小于100μs |
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实验次数 |
0......9999次 |
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本机工作电源 power supply |
AC220V±10% 50/60Hz |
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外型尺寸mm |
460*520*310 |
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重量 |
约18Kg |
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Us脉冲幅度((开路) |
30--300V(1V/步 1V/step) ± 10% |
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Ri发生器内阻 |
50Ω(±20%) |
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td脉冲持续时间 |
150ns±50ns |
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tr脉冲前沿 |
5ns±1.5ns |
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t5脉冲群间隔时间 |
0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step) |
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t4脉冲群持续时间 |
1ms--100ms(1ms/步 1ms/step) |
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t1频率重复间隔 |
0.5kHz--200kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step) |
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脉冲极性Pulse polarity |
正或负 Positive or negative |
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内置耦合/去耦网络容量 |
25A （Max.100A） |
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本机工作电源Built-in working power supply |
AC220V±10% 50/60Hz |
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外型尺寸mm |
460*520*310 |
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重量 |
22Kg |
