本实用新型涉及衬套，特别是一种汽车用钢板衬套，由橡胶外套和尼龙塑料内套组成，在橡胶外套(1)的圆柱孔内有圆筒形尼龙塑料内套(2)，本实用新型可增加衬套的耐磨性，减少衬套与金属轴之间的摩擦，延长衬套的使用寿命。
汽车减震器，它还包含有活塞导向定位钢珠６，活塞导向定位钢珠镶在活塞３的外侧壁１０的四周上，钢套１内注满减震器油７。由于钢套内注满减震器油，所以能将活塞杆２与油封４之间摩擦产生的热量及时吸收，并减少两者之间的硬摩擦，而不致使油封和活塞杆在短时间内损坏。再由于活塞与钢套内壁不直接摩擦，所以活塞和钢套都不易磨损，而注满钢套内的减震器油更能使减震器内活塞的上下运动柔和，减震效果好，整体寿命可达三—五年。
]双向调节阻尼的减振器活塞结构
一种双向调节阻尼的减振器活塞结构，它有一个活塞杆，活塞杆上装有活塞，在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀，其特殊之处是，在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀，流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力，所述的活塞杆是空心的，在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀，从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整，优点在于，减振器的阻尼力可以根据路面状况和车辆的装载质量进行调整和选择，提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性，而且，阻尼力的调整在外部进行，调整简便，使用效果显著。