简介：

现存的沥青混合料设计方法大多采用旋转压实仪压实后分析其体积特性，以此作基准来进行设计的，没有进行任何力学性能的试验来评价沥青混合料抵抗各种损坏。十几年前，美国刚刚启动Superpave的时候，研究人员就一直在寻找一种与马歇尔稳定度/流值试验，以及Hveem稳定计法相类似的力学“验证”试验，这样沥青混合料检测就不至于仅仅依赖PG（性能分级）胶结料规范和体积设计方法。为建立一种确定和评估沥青混合料使用性能的简易方法，美国联邦公路局开展了一项Superpave 沥青混合料简单性能试验方法的研究（NCHRP 9-19和9-29），用以弥补和改进现存的以体积为基准的Superpave设计方法，IPC从一开始就有参与这些项目，而且最终所生产的SPT通过了NCHRP的认证。