SSD590C直流调速器丢失脉冲(MISS PLUS)处理方法步骤

2016-3-15  

SSD590C直流调速器处理缺脉冲报警基本步骤：

1、 将SSD5900C直流调速器送上控制电源,并按M键两次，点“↓”找到PASSWORD菜单，

按M两次找到ENTER PASSWORD,按向上键头输入密码1311（原始为0000，通过↑↓改数值）

2、 按E键两次退出菜单，并按向上键头“↑”几次，找到SYSTEM菜单;

3、 按M键一次，按向下箭头“↓”几次，找到RESERVED菜单;

4、 按M键三次，注意找到屏幕显示MIN MMI CYCLETM菜单;

5、 按向下键“↓”几次，找到SYS HEALTH INHIBIT菜单;

6、 按M键一次，进入后,按向上的箭头,将0X0000改为0X0002（通过↑↓改数值）.

7、 按E键若干次，一直点到屏幕不再变化为止，再按M键两次，按向上键“↑”几次，找到PARAMETER SAVE菜单; 

8、 按M键后，看到下面一行显示UP TO ACTIVE字母;

9、 按向上箭头“↑”，SSD590C直流调速器会自动进行保存参数工作，过几秒自动保存好，可以开机.

注:如果通过调速器的电流环的自动优化不能处理丢失脉冲报警,请偿试采用此方法!

欧陆590驱动器的维修与应用

2016-3-15  

欧陆590驱动器的内部组态一般的都会有密码（即进入口命），在欧陆590中有一个特别密码可以打开一般用户设置的密码，有了它不论是那一台590都可以避开原用户密码进入内部组态进行设置参数。此密码是：0X1311（“X”代表乘号）。
　　 
　　 速度仪校准板与电机转速的关系
　　 用直流测速电机作反馈源，对应的就是测速仪校准板了。此板支援校准范围为10—199V的交流和直流模拟测速电机。测速仪校准电压，用两个10路直排开关为个位和十位。用一个1路开关为百位。
　　　　 校准板的设置电压直、测速电机的最高转速/最高电压和主电机的最高转速，三者之间是有一固定的计算公式的。用此公式就可以计算出主电机在额定转速下，所要校准板的设置电压值。设用此公式计算出主电机额定转速下校准板的电压值为V，V1大于V，V2小于V，那么：
　　　　 当把V1作为校准板的设置电压值时，在最高速度时主电机会运转在额定转速之上，那是不允许的；
　　　　 当把V2作为校准板的设置电压值时，主电机就会运转在小于额定转速之内;
　　　　 就是说如果把V作为校准板的设置值时，主电机就会运转在额定转速以内，这是我们需要的。
　　　　 此公式是：V校准=（V测÷R测）×R主
　　　　 V校准：校准板的设置电压值；
　　　　 V测：测速电机的额定电压值；
　　　　 R测：测速电机的额定转速；
　　　　 R主：主电机的额定转速。
　　　　 例：一直流电机额定转速为540—1200R/mian，测速电机额定转速为2000R/mian，额定电压为110V，请设置校准板的对应电压值。
　　　　 V校准=（V测÷R测）×R主
　　　　 =110÷2000×1200
　　　　 =66（V）
　　　　 即：校准板的设置电压为66V。
　　　　 
　　
　　 在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。
　　 欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。完成设置在内部组态中有三个模块实现，一是斜坡（RAMPS），二是上升/下降（RAISE / LOWER），三是停机速率（STOP RATES）。其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。
　　 斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME）、2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
　　 上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
　　 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：1）停机时间（STOP TIME）、2）程序停机时间（PROG STOP TIME）。程序停机时间建议不要修改，改变会对电机有很大的损坏。
　　
　　
　　 电流控制与电压控制的关系及应用
　　电流控制与电压控制都是驱动器对电机进行驱动的不同的方式。所谓的电压控制指的是驱动器使用端电压作为反馈源的一种闭环控制方式，电压作为反馈源对电机转速、力矩控制得都不是很好；电流控制指的是驱动器使用电流作为反馈源的一种闭环控制方式，电流反馈方式能很好地控制电机的转矩，配上精确的速度反馈能将电机控制得很稳定。多数应用都是使用电流控制方式，电压控制方式不推荐使用。欧陆590驱动器应用很方便，两者的转换不用改变外部的任何线路，只需改内部参数就可以。在欧陆590的反馈控制中只有励磁控制可以转换。励磁控制中选择了电压控制弱磁启动自动禁止，只有选择了电流控制方式，并选择弱磁启动，电机高速时才能启动弱磁。欧陆590反馈源转换设置如下：参数设置（SETUP PARAMETERS）----励磁控制（FIELD ENABLE）----励磁控制方式（FLD CTRLMODEIS）/有两种方式可供选择：电压控制方式（VOLTAGE CONTROL）、电流控制方式（CURRENT CNTROL）。
　　 
　　 今天有朋友问我速度设定值和辅助速度设定值是什么关系即A2和A3的区别是什么？A8和A7的区别是什么？具体有什么用途？辅助电流钳位是什么意思？以下是我自己的见解，如果有错请大家指正：
　　速度设定值（或说成主速度设定值）指的是在电机在闭环控制电路中，对电机的转速作一个指定输入值，使电机转速运转在某一指定值。辅助速度设定值指的是对速度设定值进行修整的值，它与速度设定叠加起来（负号或正或负）成为总的速度设定值。在590的五个模拟输入中，模拟输入2（A3）是不可组态的，其他四个模拟输入是可以组态成各种不同的功能，说明书所介绍的是系统默认的功能，比如可以把模拟输入1（A2）组态成斜坡速度设定值，或将模拟输入3（A4）组态成速度设定值，又或将模拟输入1（A2）组态成张力设定值等功能。
　　模拟输入2（A3）的功用是辅助速度设定值或电流，指的是同一输入端的输入值通过系统的不同设置可作为速度设定值输入，又可作为电流设定值输入，系统默认是通过C8数字输入端来转换其功能，也可以通过内部组态来改变为其他的数字输入口，比如C6、C7等。
　　电流箝位指的是将电流限制在一固定值内，比如把电流箝位设定为80%，那么驱动器输出的电流就不会高于总电流的80%。这样辅助电流箝位就不难理解，如果将辅电流箝位设定为60%，那么，就算电流给定为100%，驱动器输入电流也只能达到总电流的60%。
　　A7是模拟输出1，其系统默认功能是速度反馈输出，在A1与A7之间接一个±10V的电压表，则能直接看到速度反馈的大小。A8是模拟输出2，其系统默认功能是总速度设定值，在A1与A8之间接一个±10V的电压表，则能直接显示总速度设定值的大小。A7、A8都是可以组态成其他的输出值。
　　
　　在励磁控制中有两种反馈的控制方法：
　　　　一是电压反馈控制；二是电流反馈控制。
　　　　电压反馈是通过测量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
　　　　电流反馈是通过测量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。

欧陆590密码丢失解决办法

1、在开机前，按住四个调整键，再开机，OK；
2、用欧陆公司的通讯软件，或自己编程直接读密码即可[replyview]。

报警名称

十六进代码

解决方法

OVERSPEED            超速报警 

F*0001

速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。                         
报警延迟时间：0.1秒

MISSING PULSE       丢失脉冲报警

F*0002

六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。                       
报警延迟时间：60秒

FIELD OVER I        励磁过电流报警  

F*0004

电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。                     
报警延迟时间：15秒

HEATSINK TRRIP      散热器过热报警

F*0008

调速器的散热器温度太高。                                     
通风不畅或调速器之间的空间太小。                             
风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。               
通风槽、过滤器堵塞。                                           
电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。                                                   
注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。                   
报警延迟时间:0.75秒                       

THERMISTOR          外接热敏电阻报警

F*0010

电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。                               
电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。                                                   
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。                             
报警延迟时间:15秒   

OVER VOLTS（VA）    过电压报警

F*0020

电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。              
报警延迟时间:1.5秒 

SPEED FEEDBACK       速度反馈报警

F*0040

速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。                                           
报警延迟时间:0.4秒 

ENCODER FAILED      编码器故障

0*0080

SPEED FBK SELECT(速度反馈选择）参数设置为ENCODER（编码器），但是未安装编码器选件板；在所有应用场合，检查光纤电缆是否损坏、弯曲半径，工作长度；在编码器接线端检查电缆及其接线情况。

FIELD FAILED        励磁故障

0*0100

电机励磁电路开路—检查励磁接线并测量磁场电阻；励磁控制器的误操作；在励磁调节器由交流供电的场合，检查接线FL1和FL2是相线间的电压即L1到FL1，L2到FL2。注意，为了电源同步，必须提供3相电源。对于没有要求励磁电源的场合，设置FIELD ENABLE“励磁允许”参数为“禁止”，从而禁止这项报警。                                   
报警延迟时间:0.75秒 

3PHASE FAILED       3相故障

0*0200

电源整体故障或3相电源缺相—检查调速器的电源，检查高速可控硅组件保护熔断器，检查电源板编码熔断器。                                  
检查调速器的电源电压。如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。

PHASE LOCK         锁相

0*0400

检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。

5703 RCV ERROR     5703RCV错误

0*0800

（报警仅适用于MODE（方式)参数设置为5703为从站的场合)

STALL TRIP         堵转跳闸

0*1000

（报警仅适用于STALL TRIP(堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合)

OVER I TRIP        过电流跳闸

0*2000

电机电枢绕组故障—检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障—与shanghaiyinjin公司联系

ACCTS FAIED         ACCTS（互感器）故障

0*8000

检查电枢电流互感器插头是否正确安装；                         
仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。             
注：这种跳闸放置在没有电枢电流反馈时接触器久必合且电流环启动—在采用外部可控硅堆组件的控制器的场合，这是非常重要的。因为在那种场合可控硅堆是远离控制板的。

AUTOTUNE ERROR      自动调谐出错

（报警仅发生于自动调谐正在进行的时候