热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。
 现广泛采用的22 MnB5 高强度硼钢是目前从材料上实现热冲压的一种最优选择。无论是热轧还是冷轧板材产品均可在奥氏体化后通过快速淬火处理得到马氏体组织，实现热冲压成形生产。

汽车轻量化是现代汽车设计制造的主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。汽车重量每降低100   公斤，每百公里至少可节约1.6l   燃油。轻量化可能会降低汽车碰撞安全性，既能保证安全性又能实现轻量化，而且同时实现成本和效益最优化是汽车制造业极为关注的目标。
由于铝镁合金性价比低，其关键力学性能与钢铁相比也无明显优势，因此采用高强度钢板热冲压生产技术正呈现出欣欣向荣的趋势，成为同时实现轻量化和提高碰撞安全性的最好途径。热冲压技术有高强度比的优点，且在高温下材料成形性好，能消除回弹影响，零件精度高，成形质量好。

极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600   MPa，为普通钢材的3-4倍。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。
 有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在保证强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了辅助作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。

PH1500	1.4*1448*C	首钢
PH1500	1.4*1245*C	首钢
PH1500	1.2*1615*C	首钢
PH1500	1.2*1120*C	首钢
PH1500	1.2*1594*C	首钢
PH1500	1.2*1249*c	首钢
PH1500	1.4*1495*C	首钢
PH1500	1.4*1400*C	首钢
PH1500	1.85*1380*C	首钢
PH1500	1.75*1472*C	首钢
PH1500	1.95*1130*C	首钢
PH1500	2.35*1157*C	首钢
PH1500	1.6*1134*C	首钢
PH1500	1.7*1190*C	首钢
PH1500	2.45*1104*C	首钢
PH1500	2.11*1105*C	首钢

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