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加油车技术的引进对于中国加油车的影响极为深远，尽管距离当年引进N系列加油车已经过去20多年，但如今加油车市场上奥铃、康铃、东风等，仍是“铃”声一片。
上世纪80年代初期，通过技术贸易结合的形式，包括发动机、变速器、车桥产品技术和全套技术资料的5吨加油车N系列加油车技术进入中国，使得国内加油车产品在技术上得到了升级，也使国内加油车配套零部件产业得到快速发展。
那时的北京和南京汽车厂先后引进了加油车的驾驶室技术，迅速形成了一南一北两大加油车生产基地的格局，其130车型和131车型更是在当时红极一时，一车难求。而5吨加油车对于中国加油车的影响远不止于此。今天，5吨加油车的加油车底盘和经典的4JB1发动机仍然受到市场的追捧，这不禁让人们深思，是什么让一项技术可以在中国长青20余年？
引进5吨加油车技术前，我国的加油车企业一直处于完全依靠自主研发生产产品的阶段，产品落后、车型单一都成为了中国加油车行业的弊病，老化的产品和车型已经满足不了市场不断变化的各种需求。五十铃N系列加油车技术引进后，中国的加油车企业在短时间内依靠复制五十铃原型车和零部件而取得了突飞猛进的进步。但5吨加油车技术真正在国内发扬光大并不是靠着某一款车型，而是依靠企业对于5吨加油车技术的消化和吸收，在此基础上开始了企业的自主创新。
“我们可以看到，湖北程力专用汽车制造有限公司今天的加油车产品虽然都与5吨加油车技术有渊源，但是却与当时引进的5吨加油车N系列车型发生了很大的变化，如对于内饰的调整、根据中国市场需要而开发的中体驾驶室、现在使用的气制动等，都是我们引进技术中所没有的，这些都是中国加油车企业结合国内需求而添加的中国特色和元素。我们鼓励技术引进，但是不应该盲目地绝对依赖某一项技术，而是要因地制宜，创新研发。”
可以说，5吨加油车技术的成功，不仅仅是技术本身的原因，更重要的是中国加油车企业在技术引进之后的努力。这种成功也表明，引进技术不是说越先进越好，越超前越强，关键是要符合中国市场的需要，再次就是对引进技术的消化吸收，结合国内市场的需求，不断对引进的技术进行拓展和延续。
湖北程力专用汽车有限公司专业生产销售高空作业车、扫路车、加油车、油罐车、洒水车、清障车、吸粪车、吸污车、垃圾车、消防车、教练车、散装水泥车、专用车配件、混凝土搅拌运输车等。

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