提供的产品（国产及进口）范围包括建设工程无损检测仪器（建筑结构、桩基现场等无损检测）实验室材料试验、分析仪器设备（混凝土、水泥、砂浆、沥青、土壤、钢筋等）（公路、铁路、桥梁、码头、机场测试等）岩土工程试验检测仪器（土工、桩基、堤坝、隧道、滑坡等监测）环境监测仪器等（室内环境、空气质量检测仪器等）
广泛应用于国内悬索桥、梁桥、拱桥、城市高架桥等各种桥梁维修改造、桥梁检测、鉴定等方面的工作。能对大桥上部构造的底部结构进行全面的检查、修理与维护，包括对大桥主梁梁底裂缝检测和全桥支座检查养护。工作平台在桥梁下面水平伸展到18米时可以一次性对桥梁进行单幅底部检测。
这台设备的购买对测试中心正在承担的桥梁荷载试验和高速公路验收、评定工作带来了方便，减少了以往工作时租赁的不便，工作的安全保障也得到提高。该车还可以在桥梁检测时前后自由行走，大大提高了工作效率。
新型桥梁检测车相对于传统检测方法的优势
在近十几年来桥梁向着大跨度、宽桥面、高墩、公铁两用等方向发展的背景下，传统桥梁检测主要依靠人工的方式，有具有经验丰富的检测人员利用桥梁检测车运送至指定位置，通过观察结合经验对损害进行检测以及识别。这样的检测方式对于小型桥梁来说还能够满足要求。但对于如前面所述的全长1千多米，主墩高达1、2百米，桥面高1百多米，最大跨度近2百米米，拱高达近20米的大型桥梁来说就无能为力了，首先，检测人员的安全无法保证，并且通过人眼对1千多距离进行检测同样不现实。而且，通过人工对桥梁内部的损害如钢筋锈蚀、断裂进行判断也十分困难，当内部损害表现为外部现象而能够为人眼所观测到的时候，补救措施往往无能为力了。主要原因在于：先进的检测设备，如X射线检测机，由于辐射危害到操作人员的健康，无法由人工长时间操作。按照最大辐射量计算，每名操作人员每一年近距离操作X光机的时间不能超过8小时，这决定了人工检测手段的单一性。
应用决定需求，我们设计了一种新型桥梁检测车，基于“万向机械臂”的概念，先进的检测设备可以方便地集成在一个或数个多自由度、柔性、超长、小型的机械手臂之上。这种桥梁检测车在先进的检测设备以及检测手段的支持下，能够完全自动地对桥梁的各种损害进行检测、识别、测量以及分析，并可将检测结果方便地存档以便进行长期监测。例如，我们前面提到的X光机，通过超长、柔性的“万向机械臂”可以放置于桥梁的任意位置，对桥体进行精确检测，而无需考虑桥体的大小，操作人员的安全性也可以得到有力的保证。
这种新型桥梁检测车突破了传统人工检测的瓶颈，具有质量轻、能进行大跨度作业、运行速度快、使用安全等一系列优点，是未来桥梁检测的重要发展方向。
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