单开道岔 DK622-4-12单开道岔 铁路道岔 道岔 标准道岔 单开道岔  各种道岔 左开道岔 右开道岔  DK单开道岔 ZDK单开道岔
单开道岔 DK622-4-12单开道岔 铁路道岔 道岔 标准道岔 单开道岔  各种道岔 左开道岔 右开道岔  DK单开道岔 ZDK单开道岔ZDK单开道岔 DK622-4-12单开道岔 左开右开道岔 各种单开道岔 济宁单开道岔单开道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左开道岔和右开道岔两种。
目前我国的钢轨有15，18，22，24，30，38，43Kg/M 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
组成：单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成， 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。 目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平，是我国高速道岔的雏形。
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