多相位、多时段、绿波带集中协调联网式交通信号控制机
一. 功能与特点：
l 可设置多时段多方案、人工手动、感应（半感应、全感应、模糊感应）、指挥中心步进控制、指挥中心实时自适应控制等多种工作方式。
l 采用模块化结构，具有很强的系统适应性。
l 具有特殊控制功能：
系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令、进行特殊交通控制；
绿波控制：在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。
单点控制：各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。
闪灯控制：信号灯黄灯按一定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。
交通管制：根据路口需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。
l 具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
l 可驱动三色倒计时显示屏。
l 在指挥中心的控制下，可实现点控制、线控制、面控制功能
l 具备8位LED界面，便于操作和使用，可实时显示各受控路口红绿灯状况，交通控制进程。
● 交通信号机采用模块化、功能化设计、扩展方便、有很高的容错功能。
● 16相位控制（含人行）。
● 可通过光端机，电话网，无线网以及RS422总线，与交通指挥中心联网。
● 48路（16组）机动车三色灯驱动与检测，每路驱动能力为600W（AC220V，阻性负载），并采用了光电转换隔离技术。
● 16路（8组）人行二色灯驱动与检测，每路驱动能力大于600W（AC220V，阻性负载），并采用了光电转换隔离技术。
● 具有防雷击措施。接地电阻小于5欧姆。
● 具有很好的电磁兼容性。符合IEC801-2，-4，-5，EN50082。
● 停电6个月内，时间不丢失。
● 绿冲突检测、运行监督自动黄闪功能。
● 机内设有18个时段配时，16种时段控制方案（节假日、平时、周末）。可由键盘或手提电脑设定。
● 设有16个配时方案。此外，还有18黄闪与17熄灯模式。
● 工作方式变换时灯色自动平滑
● 可装16个车辆检测器，用于感应控制。可扩充。
二、 电气性能指标：
● 断电保护：时钟可保证停电180天不丢失。配时方案与设置的方案，可保证10年不丢失。
● 交流输入： 220（±20%）VAC，50±2HZ；
● 输入交流功耗 ≤50W （不包括信号灯功耗）
● 额定电流：20A。
● 工作环境温度： -40℃ ～+70℃
● 相对湿度 45～95%
● 储存湿度 45～65%
● 绝缘电阻：电源插头与机壳间的绝缘电阻 ≥100MΩ。
● 通讯速度：9600BPS
● 时钟日误差不超过±1S。
三、产品样图
