事故配压阀主要用于水电站水轮发电机组的过速保护系统中，是直接操作水轮机导叶接力器的执行机构，它串接于调速器主阀与导叶接力器之间的油管路上。正常情况下，事故配压阀不起作用，总是使调速器主阀与通向水轮机导叶接力器的管路处于连通状态；当机组过速且调速器拒动时，事故配压阀将跨越调速器，接受过速保护信号动作，将调速器切除，使调速器主阀通向水轮机导叶接力器的管路被切断，油系统中的压力油直接操作导叶接力器而紧急关闭导水机构，防止机组过速。

事故配压阀引入先进的标准逻辑插装阀取代传统的滑阀，将传统的过速限制器上的事故配压阀、电磁配压阀、油阀集成为一体，元件系模块化结构，体积小、耐油污能力强、互换性好，可靠性高。
□工作原理
正常情况下，事故配压阀不起作用，总是使调速器主阀与通向水轮机导叶接力器的管路处于连通状态；当机组过速且调速器拒动时，事故配压阀将跨越调速器，接受过速保护信号动作，电磁配压阀动作换向，将调速器切除，使调速器主阀通向水轮机导叶接力器的管路被切断，油系统中的压力油直接操作导叶接力器而紧急关闭导水机构。
□主要技术参数
● 额定压力：2.5~31.5MPa
● 额定电压：24VDC、220VAC、220VDC、110VDC
● 连接方式：法兰连接，GB9119-2000
● 环境温度：5~45℃