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智能卡公交收费机数码显示
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GPS智能卡公交收费机（液晶）
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手持式智能公交收费刷卡机
特点：语音 GPRS gps CDMA 空中充值 客户根据需求增加需要的功能 ！给你提供人性化的解决方案 ！
永豪品牌
观念超前、质量过硬、技术超强、经久耐用、免维护
更严谨、更安全、更人性化的公交收费管理系统
已在全国60多个城市公交系统成功运行
首创13个月无返修的行业纪录
可按客户需求进行各种软硬件个性化定制
液晶显示/数码管显示可选、双面显示
对不同身份感应卡进行语音播报、任意定制个性化语音
显示：液晶 数码管（仅普通版）
消费：一票制 分段收费 班次 月卡 优惠卡 学生卡 等
产品概述及功能简介：
按照ISO14443、ISO7816 标准，以灵活、方便、接口齐全，严格按卡片格式、交易流程、密钥认证(DES)
，PSAM卡加密并留有完整的接口、二次驱动，底层函数、通信协议而制作的车载终端。
▼设备具备离线脱机工作的能力，满足交通整体设计要求。
▼设备应满足公共交通(集团)有限公司实际生产运营的要求。
▼设备符合单一票制、多票价运营模式要求，不设司机键盘（预留2个按键）。
▼设备应满足存储大容量交易数据的要求，并且保障数据的安全性。
▼系统支持卡片采用实名制，一卡一密，用户卡采用电子钱包格式。系统加密过程采用PSAM卡，密钥处理采用DES加密算法，安全可靠。
▼显示清晰、明亮，信息简单、明了，对不同的状态不同卡类，不同地段能够显示不同的信息，根据不同
客户可选用数码管显示或LCD显示。
▼有显著的声音提示，不同类型卡的声音提示不同。
▼对黑名单的管理和存储，至少有300000条黑名单数量。
▼可采用2.4GHz无线手持POS机和车载终端无线通讯作为采集方式或直接通过计算机RS232采集，也可选用
GPRS方式远程采集。
▼2.4GHz无线通讯，单芯片无线收发通讯，完成采集器和车载机通讯及短距离和服务器PC通讯。收发载波
频率：2.4GHz~2.5GHz，数据传输率可达1Mbp，低功耗。
▼车载终端支持软件升级，若终端软件需要软件升级，用户可以通过生产商提供的程序文件将终端进行在
线升级。
▼设备支持公交集团的内部应用。
系统性能参数：
▼语音： 可提示消费金额，请刷卡，余额不足，请投币等多达60多种语音提示，可根据客户需要定制中文英文语音。
▼显示： 中英文128x64液晶显示，也可选用数码管显示。
▼通讯： RS232、2.4GHz无线（距离大于50m）、GPRS无线通讯。
▼GPS自动定位设备的通信接口：通信速率：≥9600bps，有效通信距离：≥15m，与车载机的连接应牢固。
▼汉字库：标准配置国标一、二级汉字简体字库。
▼支持读写： ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K(MF1 感应 S50)、Mifare 32K(MF1 感应 S70),U1tralight(MF1 感应 U1)，ＭＩＦＡＲＥ ＰＲＯ（双界面）等感应卡智能非接触感应卡，通讯速率106Kbps. 读写距离: ≤100mm。
▼交易速度： 逻辑加密卡≤200ms，非接触感应卡≤300ms。
▼加密方式：采用一卡一密的方式。SAM认证符合建设部规范标准，同时支持不少于2个，遵循ISO-7816。
▼存储数据： 61493条刷卡记录，数据可扩展，数据保持10年以上。
▼黑名单数：0~~300000条。
▼交易方式：根据不同类型的卡进行消费，如学生卡、优惠卡等折扣率有所不同。也可选用分段收费，也可选用一票制。
▼大容量数据采集：RS232采集通讯速率：57600，2.4GHz无线采集通讯速率<1Mbps.
▼实时时钟的显示，记录交易的实际日期和时间。
▼工作电源：4.75~40V，有过压、欠压自动恢复功能。
▼扩展接口：报站器，全球卫星定位系统，中国电讯GPRS/CTP/IT协议。
▼存储温度：－40~70℃，工作温度：－40~70℃，工作湿度：50℃，5%~95%RH
▼抗静电标准：符合GB17626-98
▼电磁兼容：符合GB17626-98，GB9254-98 A级
▼防 尘： 3.0mg/m2h
▼抗 冲 击： 30g，11ms
▼抗 振 动：位移幅值XYZ：2mm
▼加速度幅值：20m/s2
▼振动频率范围：10~50Hz
▼振动时间：30分钟
主要用途：
非接触式感应卡公交收费系统是当前最先进的公交收费管理系统。
它采用了射频识别这一尖端技术，并结合现代管理方法设计而成。
具有免接触、无损耗、技术先进、系统扩展性好、无需维护投资一步到位等优点。
是公交单位提高管理水平，实现电控化的最佳选择。
gps主要用途：
GPS全球卫星定位系统
车载终端可以实时获取定位车载机GPS数据，自动写信设备是车载机的重要辅助控制工具，其主要功能是通过GPS设备自动精确的获取卫星定位数据（如经度纬度等等），通过GPRS这种新的无线承载业务主动的将定时向服务器控制中心发送车载终端的卫星定位数据，以便实时的跟踪车载终端的行车位置，服务器控制中心也可主动通过GPRS通讯的方式获取车载终端的卫星定位数据。GPS自动写信设备可以作为一独立模块集成到车载机中，也可作为一独立设备与车载机连接。根据业主要求在车辆进站前或出站后某距离精确定位，使车载机得到相应的站位信息。在精确定位的同时，能够满足公交车辆的特殊运营要求如：掉头、中途加入、绕行等。
GPRS无线分组交换业务
同样可以作为一独立设备与车载终端连接，也可作为独立模块集成到车载机中，使用必须通过SIM卡运营商提供GPRS服务，完成的功能一者将GPS卫星定位数据发送给服务器控制中心，也可车载终端和服务器控制中心进行数据交换，如采集数据，校正时间等等终端数据。
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