型号 | ZD-B | 普通标准型配置 |
外型尺寸 | 7000×5300×3250(mm) | 房体 | 50mm厚EPS保温复合板 |
房内尺寸 | 6900×3900×2600(mm) | 加热 | 意大利原装进口百德BT-14燃烧器 |
房内空气流速 | 0.3-0.5 m/s | 过滤 | A:过滤棉:采用意大利产VF-600棉 B:进风形式二级过滤、上进风 |
工作温度 | 55-66℃ | 通风 | A:风机采用低噪音离心式风机,总功率为8KW(5.5kw×1) B:进风形式二级过滤、上进风 |
升温速度 | 4-6(20-60℃/min) | 照明 | 采用国产照明灯管(飞利普灯管) |
空气净化度 | ≥98(%) | 底座 | 氩弧焊接的镀锌钢板制成 |
耗油量 | 6-8(L/H) | .发生房 | 方管框架三公分保温板 |
总耗电量 | ≤7.5(kw/h) | 电控箱 | 烤漆房专用控制箱 |
汽车喷漆不但能起到美观的作用,而且还能保护车身。因为汽车常常是在潮湿和灰尘的恶劣环境中运行,喷漆可以防止金属件被侵蚀,延缓塑料件的老化;同时汽车商还常常通过喷漆达到其设计风格,让汽车外型更美观,带来更多的商业价值。车身漆面一旦破损,便需要一系列非常专业的设施与技术进行修复,烤漆房就是车身漆面修补过程中的一项重要设备。
编辑本段烤漆房工作原理
烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的,因此,烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。广泛用于汽车、机械、五金、家具、化工等行业的工件表面喷漆、烤漆作业。
喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以≥0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,直接通过底部过滤装置后,从出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98%以上,且送入的空气具有一定的压力,确保室内灰尘不会往喷烤漆房内渗漏,污染工件表面,从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(≤80℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降至设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。
编辑本段如何选择烤漆房
选择一个合适的烤漆房,不但能最大程度地满足对高水平喷漆的要求,让我们可以在最短的时间内喷涂出完美无瑕的车身漆面,而且还能给喷漆师傅带来安全、健康、明亮、舒适的工作环境。那么,怎么样的烤漆房才是合格的呢?
一般来说,烤漆房的好坏应从以下几个方面进行衡量:
1.明亮度。
一般来说,烤漆房内明亮度需达到800~looO勒克司,而且需要使用接近D65光源的灯光,同时房内墙壁应为哑光白色;
2.空气流量。
烤漆房内的空气由上至下均匀流动,流速为0.2~0.3m/s;
3.过滤效果。
这要看烤漆房顶棉的型号,一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号,可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部,通常每平方米极细小灰尘应小于5颗;4.墙壁密封效果。烤漆房必须是密封的,而且在接缝处不应有漆尘的积聚;
5.保证正压。
烤漆房的进风量应略大于出风量,使烤漆房保持在正压的状态下;
6.加热系统的密封效果。
在燃烧器和烟筒周围应密封良好,不可出现燃烧后的油灰;
7.升温速度。
烤漆房从2O℃升至6O℃所用的时间大约是lO~l5min,同时应注意有些烤漆房的温度计不准,测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。
编辑本段烤漆房的使用与维护
如果您所选择的烤漆房能够符合以上条件,那不失为一间理想的烤漆房。但在日积月累的使用过程中,很多油漆师傅反映烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳,甚至有些时候还不如在室外的效果。其实只要大家能正确使用和维护烤漆房,这些问题是完全可以避免的。