衡水宏力工程橡胶有限公司坐落于大广高速西侧，106国道南侧的赵辛经济开发区。公司成立于2002年，占地面积48000平米，现有六个职能部门和五个生产车间班组，生产设备精良，检测设备齐全。在屡次国家、省部级和生产许可证监督的质量抽查中，产品检测结论为合格，各项技术指标都能满足相关标准和质量要求。
我公司主要产品有公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔振橡胶支座等。
我公司的产品以优良的品质、优惠的价格、良好的售后服务和交货的及时准确赢得了顾客的信赖和支持。我公司在全国６０多个重点城市形成了完整的营销售后服务网络、产品广泛应用于如麻武高速公路、天兴洲公路长江大桥、鄂东长江公路大桥、杭瑞高速公路、哈大高速、杭州南浦大桥、随岳高速公路、绥满高速、枣木高速公路、郑石高速公路、济东高速公路等重点桥梁、公路和隧道工程项目。
为了进一步完善质量管理，提高产品质量，公司建立和健全了质量管理体系和生产许可证管理制度。我公司已经顺利通过了ＩＳＯ９００１：２００８质量管理体系认证，已经取得了相关产品的《全国工业产品生产许可证》证书。形成了定、供、产、销、服一整套的管理运行体系。
我公司被开户银行（建行桃城支行）评为二星级信誉优良企业。我公司在信贷方面有靓号的信誉能力，资金满足了供应需求。我公司主要产品使用的原材料有铸钢、型钢、天然橡胶、氯丁橡胶、螺纹钢、不锈钢板、聚四氟乙烯板等，且与各原材料供应商建立了良好的互惠合作关系。
随着我国交通、铁路、市政建设和水利事业的发展，我公司迎来了大好的发展机遇，我公司愿与各施工单位共同建设祖国的美好未来！
四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
四氟板式橡胶支座使用范围
a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
F4橡胶支座荷载等级
分为100KN-10000KN
四氟橡胶支座规格
1、按交通部JT\T4-2004规格系列。
2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
3、特殊规格可由用户提出协商生产。
4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
5、橡胶支座型号及适用气温
氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃
四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求
A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。
B、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定
本公司主要生产：桥梁支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水带，充气芯模等
如有订购意向,请拨打电话：13932899777或者联系QQ:921997777 刘经理
