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图3锯齿形裂纹形成过程的基本特点其中图3a为疲劳源的分布特点,图3b为裂纹发展的特沃尔沃挖掘机点,图3c为形成的裂纹特点,当交沃尔沃挖掘机修理变扭转载荷作用在有键槽的转轴上时,产生扭转疲劳断裂的主要形式是出现纵向裂纹.是出现一条裂纹,还是,出现两条裂纹与加工键槽时留下的尖角情况有关,当键与键槽的配合过松时,有时挖掘机修理还会出现剥皮型裂纹.有键槽的转轴产生扭转疲劳裂纹的主要形式如图所示,其中,图一a为双纹型疲劳裂纹,图b为剥皮型裂纹图有键槽的转轴产生扭转疲劳裂纹的主要形式五、区别轴的一次加载断裂与疲劳断裂的方法当转轴发生断裂破坏故障时,区别是挖掘机修理由一次加载过大引起断裂,还是由疲劳引起断裂的方法,主要应从三个方面人手进行判断.首先耍弄清转轴断裂前的载荷经历;然后再根据转轴的断日特征进行分析;最后还应结合断口附近的变形情况进行综合判断.由转轴断裂前的载荷沃尔沃挖掘机经历进行判断.当转轴是经过长时间使用,经历了多次反复的循环载荷作用后发生断裂,并且没有发生载荷突增和异常冲击以及其他不正常现象时,一般来说,转轴的断裂是由疲劳原因引起.当转轴是新件,刚开始使沃尔沃挖掘机修理用时发生了断裂,往往是一次加载断裂.断裂的原因一般与相关零件装配不合适,或转轴的结构设计、加工制造与实际负载情况不适应,出现严重超载情况有关.有时转轴经过长期使用以后,由于相关零件出现磨损、变形、损坏等情形,发生运动障碍故障,从而会在转轴上产生过大冲击载荷,或者载荷突增、超载严重的现象,这时也可能出现转轴的一次加载断裂,值得注意的是,在设备的正常运转中,转轴发生断裂的大多数都是疲劳断裂.并且通常将一次加载断裂误认为疲劳断裂的情况较少,而将疲劳断裂误认为一次加载断裂的可能性比较大.这时应特别仔细分析断口的特征.由转轴的断口特征进行判断.疲劳断日一般都有两个明显不同的区域,比较光滑的疲劳区和比较粗糙的最后破断区,出现这种特征的原因,是由于在疲劳裂纹发生和发展的区域,由于循环载荷的作用,多次发生撞击和研磨现象,使疲劳区形成光沃尔沃挖掘机修理滑的外观,并且应力循环的次数越多,疲劳区越光滑.在最后破断区,由于是突然性破坏,呈现的是静断一次冲击断裂的外观.若材料韧性较大,则沃尔沃挖掘机修理最后破断区具有纤维状特点;若材料脆性较大,则最后破断区具有结晶状特点.一次加载断裂的断口,虽然可以划分为三个沃尔沃挖掘机区域,但总的特点是表面粗糙,没有光滑的区域,特别是不出现两种不同区域的外观.疲劳断口的疲劳区内可以找到一个或多个疲劳源.疲劳裂纹总是起源于强度最低和应力最高的地方,当转轴承受弯曲或扭转疲劳载荷时,疲劳裂纹常起源于辖轴的表面处.若转轴表面经过渗碳、渗氮、表面淬火、喷丸或其他表面硬化处理,则疲劳源往往会移至皮下;若转轴存在冶金缺陷,如白点、缩松、夹渣等问题时,疲劳裂纹则往往是起源于截面的内部缺陷处一次加载断裂的起源处的沃尔沃挖掘机修理特征则不同,往往是显现出一个纤维状的区域.由转轴断口附近的变形情况进行判断.疲劳断裂往往是在没有明显塑性变形的情况下发生的,因此没有塑性变形作为断裂前的预兆,断口上没有明显的塑性变形特点.即使由韧性很好的低碳钢制造的转轴,在发生疲劳断裂时,断口也常常没有明显的塑性变形.但是.一次加载断裂的转轴,若由韧挖掘机修理性材料制造,例如调沃尔沃挖掘机修理质钢转轴,在断裂过程中一般都伴随着明显的塑性变形,形成的断臼有些发暗.
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