达州三一SY215C-8挖掘机发动机大修后功率不能提高
三一挖掘机维修---24h咨询,李师傅,13635478070,美瑞特维修!
故障现象:
三一SY215C-8出现柴油机功率不能提高到修前值,柴油机不能正常工作.
三一SY215C-8挖掘机发动机大修后功率不能提高故障检查:
1 气缸套的修理技术要求气缸套磨损到一定限度以后,若不更换新的气缸套,则可将气缸套内径按照有关柴油机维修配件尺寸规格的要求,进行镗缸修理.
镗削气缸套时应注意的一点是,必须仔细区分原厂机型气缸套和地方产的杂牌气缸套,再根据具体情况进行加工.这是因为气缸套由于产地不一,气缸套表面经高频淬火后的硬度也不同.通常要求镗磨后的气缸套,其表面粗糙度应良好,不允许有刀痕、拉伤等缺陷,且镗后的气缸套壁厚之差不应过大.
2 对活塞的技术要求柴油机活塞与气缸套之间的装配间隙均应符合各种机型的具体规定,不得任意改变参数.活塞裙部与气缸套壁直接接触并高速滑动,同时承受连杆摆动所产生的侧压力.活塞裙部的尺寸符合设计要求,能保证活塞导向良好,有足够的承压面积,形成足够厚的润滑油膜,不致于因间隙过大发生敲缸,引起噪声和加速损伤.也不致于因间隙过小,导致活塞在气缸中咬住而发生重大机械事故.
大修时,活塞在正式装于气缸套内之前,应该检验其使用时是否有可能出现气缸套偏磨的故障.这是因为在铰削连杆小头孔时,若它与连杆大端孔的两孔中心线互相歪斜,或者曲轴主轴颈与连杆轴颈不平行,或者连杆本身存在弯曲或扭转变形时,均能导致气缸套在今后的使用中产生不正常的偏磨现象.
检查方法可将没有装活塞环的活塞连杆组件,按照标准规定装在曲轴上.然后转动曲轴,在活塞处于气缸套上止点、下止点和中部位置时,测量活塞顶部与气缸套壁前后的间隙.如果三个位置间隙都近似相等,说明气缸套无偏磨现象；否则,说明气缸套已偏磨.
当某一气缸活塞在气缸套上、中、下三个位置时,活塞与缸壁前后间隙都是一侧小,说明连杆弯曲,其连杆大小端孔中心线互相不平行.此时活塞在气缸套内,无论在什么位置上,都向一边倾斜,且在气缸套的上、下止点位置磨损较严重.连杆除发生上述弯曲外,有时也发生双重弯曲.此时连杆大小端孔中心线,虽然互相平行并在一个平面内,但是活塞中心线向一方偏移,因此气缸套一侧磨损严重.
美瑞特"达州三一SY215C-8挖掘机发动机大修后功率不能提高"故障维修案例!
24H热线： 13635478070
电话传真： 023-67951340
联系人： 李通达 (经理)
地址： 重庆市渝北区空港大道21号
