一、产品介绍

 
应用于汽轮机保温层的稀土复合保温材料（成型材）是由无机纤维材料、轻质保温材料辅以稀土等多种添加剂，采用深度复合增强工艺形成的一种新型高效保温节能材料，产品由涂料经深层次加工后烘干成型，便于运输贮藏。

成型材在用户端能再次形成涂料，方便施工；该产品经多领域长期使用被公认为保温效果显著，综合性能极佳。安装前请详细阅读本说明。

 （一）产品特点

 ⒈导热系数低，节能效果显著，特别在较高温段由于稀土元素作用其导热系数及热稳定性明显优于同类产品。

 ⒉粘结力强、整体保温效果好，成形后不开裂、不脱落、全封闭。解决了传统材料有接缝产生的“热桥或冷桥”问题。

 ⒊耐酸碱，不老化，不燃烧，寿命长。憎水率高，对人体无害，不污染环境。

 ⒋用料省、造价低。

 ⒌施工方便、可塑性强，涂抹成型，也可粘贴成型，不需捆、扎、裹。外表平整美观，能作各种涂彩处理。

㈡ 产品使用范围

 适用于电力、石油、化工、冶金、印染、轻工、建筑、国防等行业的热力设备、管道、等保温隔热工程。尤其适用于解决温度变化范围大、振动大、维修难度大、形状复杂的大型异形设备保温隔热难题。

㈢ 产品包装与颜色

 成型材料：编织袋装  木箱装

二、产品分类

A型材：板材

B型材：粉状

每套汽轮机保温层稀土复合材料中都含有A型材和B型材；A型材可用来贴面， B型材与助剂混合后可还原成涂料；

A型材规格： 35cm× 50cm×1cm

B型材规格：散、碎、粉状、小块无规则几何形状。

三、安装及施工方法

①请准备可贮水80kg以上的直身塑料容器若干只；

②从标有型材的木箱中取出一袋12.5kg的型材放入塑料容器中,加水50kg,充分浸泡后,加入I号助剂1kg,充分搅拌均匀后,再加Ⅱ号助剂1.5kg然后再充分搅拌即成黏稠状膏体涂料（简称涂料）。

③根据现有塑料容器容量的大小,材料与水的配比可按比例缩小或扩大,配比比例为:

B型材: 
水:
I号助剂:
Ⅱ号助剂

12.5 : 
45:
1
:
1.5

④从标有A型材的木箱子中取出A型材板材，把搅拌好的涂料抹在A型材表面，涂抹厚度一般为5mm，然后贴在汽轮机表面，或者直接将搅拌好的涂料抹于机身厚度可根据不同部位抹5-20mm（底面及垂直面薄，其余面可稍厚),再贴上A型板材,压紧即可。等第一层8~9成干时贴第二层，以此类推，直致保温层厚度达到设计温度要求后，最外层用膏体涂料整形和抹光。

⑤如果在B型材足够的前提下可全部使用涂料施工；每层必须等前一层8-9成干后才能涂抹。如果是热机是不影响施工进程的，冷机施工速度会慢一点。

注意：

1.上述汽轮机冷机的安装方式，第一层贴A型材的时候应贴满所有汽轮机本体需要保温的部位地方；否则热机时比较难贴。

2.如汽轮机在热机状态下安装，第一层必须直接用膏体涂料涂抹在汽轮机本体上,因为温度高,要用点点梅花状的方式涂抹,厚度1~3mm为宜，否则会脱落抹不上去,然后再抹第二层、第三层……温度降低后再按冷机方式施工。

3.温度与用量：一般汽轮机每100℃，保温层厚度15mm左右。

4.无特殊情况时，每套汽轮机保温层所附带的A、B两种型材各为50%；请用户合理分配使用。

四、一套汽轮机保温层所带附件包括以下4份

1.手动搅拌工具棒（可套在电动工具上进行型材料的搅拌)

2.泥桶两只

3.括刀两把

4.施工工艺一份

五、主要技术性能指标：

六、稀土复合保温材料使用温度与用材厚度参照表：

注：以上厚度为涂料干燥后的平均数，设定环境温度25℃。