冠宇石化为您导读：12月8日，“2010年度车型”评选颁奖典礼在北京举行。现场，腾讯汽车中心总监向锐先生发布2010中国汽车消费趋势。2009年对于中国汽车界来说用四个字来形容，解决“不可思议”，在全球经济危机的影响之下，中国车市却逆市上扬，全年有望突破1200万辆，甚至达到1300万辆。遥望2010年，什么样的动力驱动中国汽车产业的发展。

擎力驰向锐：此次调查的时间从11月10日开始，截止时间是11月20日，调查的范围是中国，调查的有效问卷4万份。我们的样品结构是以男性为主体，男性占到总体的87.5%，已婚用户占总体70%，18-35岁成为购车年龄的主要构成阶层，也占到了75%。

第一个是消费趋势篇，在这次受访的人群当中，有74.8%的受访者在2010年的购车意愿非常强烈，其中45.5%的受访者打算在2010年上半年完成他的购车计划。国内二三线城市汽车消费需求进一步快速释放，已经占到总体受访人群的65.1%。近60%的受访者购车预算集中在12万至20万的区间。在购车计划当中可以看到，45.5%的受访者在2010年上半年完成购车，这里有比较清楚的柱状图，上半年是这样的情况，下半年是10%左右，一年以后也有购车计划的受访者占到19%。在地域分析上，二三线城市的购车用户占到总体的69.1%，在网友的用户当中，调查的结果是：一线城市占30.9%，二线城市占40.3%，三线城市占28%。未来的主体应该是二三线城市。谁抓住了二三线，谁就抓住了中国车市的未来。

在购车预算上，有60%的受访者在12-20万元之间，15-20万占20%，12-15万占39%。油耗是消费的一个主体，占众多因素的13.9%，而66%的受访者会因为油耗的变化而改变自己的购车变化。所以我觉得2010年也有两个企业会主导车市，就是中石化和中石油。30.3%的受访者愿意选择自主品牌，这也是我们在调查当中发现的一个很有意思的观点。以前排第一的一般是价格，第二是质量，现在油耗排在了第一位，这将会是一个很有意思的趋势，也就意味着2008、2009很多厂家推出的车型，说我的燃油经济性高。在油价因素方面也是，66%的受访者，因为油价上涨，会改变自己的购车计划，比如改变自己的购车时间，改变自己选购车型的排量。在政策方面肯定是有影响，但是明年已经明确了这方面的担心不会存在。在细节选择方面，欧系车排第一，31%。