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兼容适应性好： 该连接器、修补器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。
方便快装： 现场施工时，连接器、修补器本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需。

维修方便： 在修复管路时，即使管内有油水状态，因无须焊接也不需加热，而无火灾，无爆炸的危险，应用双卡式、开启式、折叠式修补器，可从各种破损管路外面，采用包扎方式进行抢修。

管道连接修补器的性价比：

1. 安全可靠、密封性好 ： 新型连接器和修补器,可耐压16巴，耐温100 ℃，特殊要求，可耐压几十巴，适合舰船上80％以上的管系。密封圈所受压力大大低于其弹性极限，预紧力仅为2千克/平方厘米，远低于法兰垫片，其预紧力达70千克/平方厘米，而且均压孔保证了密封作用与管路压力成正比，因此可达到长期耐用、持续可靠密封的要求，不易产生“三漏”现象，其寿命在规定的适用范围内可达20～30年。另采用的橡胶密封圈可承受107～108剂量的γ射线使用，其可在核动力回路上应用：而管内海水等流体在连接处主要通过管路本身和橡胶密封圈，与连接器、修补器金属外壳难以产生电化腐蚀，都是确保可靠密封的措施。

2. 抗震、抗冲、降噪 ：这种连接器、修补器改变了传统的刚性连接为挠性连接，使管系处于抗冲振、消噪声的状态。这种连接器、修补器本身可耐0.02秒内350g的加速度冲击，与法兰方式相比，噪音强度可降低80％，有利于整个管系，包括泵、阀、仪表等安全正常使用，延长寿命。

3. 减轻管系重量： 与法兰方式相比可减重约75％。

4. 节省管路空间： 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达50％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角10°，单管偏移角6°，管端间距可达5～35mm等，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。

5. 兼容适应性好： 该连接器、修补器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。

6. 方便快装： 现场施工时，连接器、修补器本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧2～3个螺栓，操作特别简便。

7. 维修方便： 在修复管路时，即使管内有油水状态，因无须焊接也不需加热，而无火灾，无爆炸的危险，应用双卡式、开启式、折叠式修补器，可从各种破损管路外面，采用包扎方式进行抢修。

8. 性价比较高： 该连接器、修补器施工费用，比法兰节约，单个成本虽比一般法兰价格略高，但其使用寿命长，性价比较高。而在铜镍合金和不锈钢管路上，单个成本低于或接近中管径铜镍合金法兰和不锈钢法兰。

9. 便于计算机辅助设计： 由于不必考虑法兰盘的孔圆周等，用计算机辅助设计更为简捷，可以方便的推广模块化设计，简化管路流程图等，降低设计施工费用。