高速铁路板式无砟轨道专用沥青砂浆
曹经理 13051403391(V同号)
高速铁路板式无砟轨道专用沥青砂浆是高速铁路板式无砟轨道的核心技术,是一种新型有机无机复合材料。高速铁路板式无砟轨道专用沥青砂浆的特点是刚柔并济,以柔性为主,兼具刚性。水泥沥青砂浆填充于厚度约为50mm的轨道板与混凝土底座之间,作用是支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减震等作用,其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、耐久性和列车运行的舒适性与安全性以及运营维护成本等有着重大影响。沥青砂浆已逐渐成为板式无砟轨道道床材料的选择。 产品特点: 水泥沥青砂浆有三大性能:工作性能、力学性能和耐久性。其中工作性能的优劣主要体现在流动度、扩展度和可工作时间三个方面;力学性能则通过测量其抗折强度、抗压强度和弹性模量来衡量;而评价耐久性的指标是抗冻性和耐疲劳性能。 注意事项: 砂浆施工的环境温度为5-35℃,不应低于5℃,原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。 不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工,则应采取必要的防冻措施。 应随拌随用,不可一次拌料过多,且每次拌料宜在2-3h内用完。包装、贮存与运输:包装:桶装20kg+袋装(复合牛皮纸袋)40kg×2;100kg为一组贮存:宜在室内阴凉、干燥通风处保存,忌在零度以下环境中存放。
注:本品为非危险品,以一般货物运输。