MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----结构剖视
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----工作原理
主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。
定量机构中斜盘始终固定在定量端盖上,不能改变柱塞的行程,所以其流量是固定的。该泵只须更换配油盘也可作为油马达使用。
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----系列规格
在公称压力为31.5MPa下,还派生有1.25、5、13、16、32、100ml/r排量规格
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----功率计算
N=QP/(60η) (Kw ) 实际使用的电机功率
Q——流量 L/min(实际使用流量)
P——压力 MPa(实际使用压力)
η——总效率 可取0.85
用户可按实际使用负荷照上列公式计算后选用电机。
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----外形尺寸
尺寸|型号 | 2.5MCY | 10(16)MCY | 25(40)MCY | 63(80)MCY | 160MCY | 250(400)MCY |
A | 79 × 84 | φ 125 | φ 150 | φ 190 | φ 240 | φ 280 |
B(f9) | φ 52 | φ 75 | φ 100 | φ 120 | φ 150 | φ 180 |
C | 15.8 | 27.5 | 32.5 | 42.8 | 59 | 63.9 |
D(h6) | φ 14 | φ 25 | φ 30 | φ 40 | φ 55 | φ 60 |
E | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
F | 20 | 30 | 45 | 50 | 100 | 100 |
G | 25 | 40 | 52 | 60 | 106 | 110 |
H | 26 | 41 | 54 | 62 | 110 | 112 |
I | 62 | 86 | 104 | 122 | 180 | 212 |
J | 77 | 109 | 134 | 157 | 230 | 272(277) |
K | 119 | 194 | 246 | 300 | 411 | 492(502) |
L | 44 | 71 | 83 | 108 | 141 | 170 |
M | M10 × 1 | M14 × 1.5 | M14(M18) × 1.5 | M18 × 1.5 | M22 × 1.5 | M22 × 1.5 |
N | M8 | M10 | M10 | M12 | M16 | M20 |
P | M16 | M20 | ||||
Q(h9) | 5 | 8 | 8 | 12 | 16 | 18 |
R | φ 80 | φ 100 | φ 125 | φ 155 | φ 198 | φ 230 |
S | 84 | 142 | 172 | 200 | 340 | 420 |
T | M18 × 1.5 | M22 × 1.5 | M33(M42) × 2 | M42(M48) × 2 | φ 55 | φ 64( φ 66) |
U | φ 64 | φ 76 | ||||
AA | φ 92 | φ 150 | φ 170 | φ 225 | φ 300 | φ 360 |
BB | 171 | 253 | 308 | 385 | 525 | 622(632) |
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----使用须知
1、安装联接方法
CY型轴向柱塞泵系单向旋转泵,一般均为正向旋转(从轴端看顺时针方向,反之为反向;用户若需反向旋转泵请在订货时说明)。因此,安装时应首先注意旋转方向,进出油口接管也应符合泵上标记要求。注意在泵使用前要向回油口(朝上)内加满油。
油泵可以用支架或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座。支架、法兰和基础都就有足够的刚性,以免油泵运转时产生振动。对于流量大于或等于160L/min的泵,由于原动机功率较大,建议不要安装在油箱上。泵的传动轴与原动机的输出轴安装的同轴度误差及其找正方法如下:
(1)支架安装:原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见下图;
左图中,同轴度误差为Ф0.05;右图中,垂直度误差为Ф0.05(R为泵安装螺孔分布圆半径);
(2)法兰安装:在这种安装形式中,如果原动机与泵之间是采用联轴器联接,则其安装精度检查方法同上图。如果将泵轴直接插入原动机输出轴内,则其安装精度检查方法见下图。
泵和原动机传动轴之间应尽可能采用弹性联轴器联接,所用弹性联轴器也应符合有关标准。推荐采用梅花形联轴器或弹性圆柱销联轴器。以免泵轴承受径向力。推荐用户使用本厂生产的CY-Y型油泵电机组。既方便实用,又可以提高泵的使用寿命。
在工作环境震动不大,原动机工作又平稳(如电动机)的情况下可直接采用弹性联轴器联接。若原动机震动较大(如柴油机或采用皮带轮、齿轮传动者)建议按右图方式安装。泵安装支架和原动机的公共基础要有足够的刚度。
液压管道安装前应严格清洗,一般钢管应进行酸洗,并经中和处理。清洗工作应在焊管后进行,以确保管道清洁。若在高温环境下工作,应采用有效散热措施,务使泵体的任何外露部分温度不超过80℃(如超过应加装冷却装置)。
油泵允许旋转90°安装,也可以立式安装(右图),不管何种安装方法,其泵壳外泄油管均应超过油泵轴承中心线以上,以润滑油泵轴承。
油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口(图a)。也可将油泵装在油箱上自吸(图b)。进油管应尽可能短而粗,弯头最多不超过二个。泵的自吸高度不应大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。条件许可的话,应尽可能采用如图a的方法安装油泵。
按图a方法安装时须注意以下事项:①油箱的最低油面至油泵中心的距离应≥300,泵可以小偏角启动自吸;②进油管通径不小于推荐的数值,截止阀的通径应比进油管大一档;③油泵的进油管长度L≤2500mm,管道的弯头不得多于两个,进油管端至油箱侧壁的距离H1≥3D,至油箱底面的距离H≥2D;④对于流量大于160L/min的泵推荐采用倒灌自吸。
在油泵壳体上有二个对称的泄漏油口,其中一个泄漏油口一定要直接接通油箱,另一个可以用螺塞堵住。油泵泄油管背压不超过0.035Mpa以免壳腔压力过高,造成轴端橡胶密封漏油。油泵长期小偏角工况下工作,因泄漏较少,不易带走热量应采用强制冷却方法(左图)。
2、工作用油
本系列油泵的工作用油液推荐采用低凝液压油、抗磨液压油、航空液压油及精密机床液压油等。正常工作油温为15~65℃,理想工作油温50±4℃,运动粘度为27~43mm2/S油液在正常工作温度下工作,应保证其运动粘度在65℃时不低于27mm2/S,15℃时不高于43mm2/S。冷启动时由于油液运动粘度大而造成的自吸真空应不大于0.016MPa,油液清洁度控制在NAS10级(或19/16)以内,清洁度差将显著影响油 泵寿命!
油泵初始使用一个月或连续使用一段时间后,应重新检查油液清洁度,并更换或清洗滤器。不合格 的油液要更换新油。油液换油标准规定如下(符合下列条件之一应换油)
(1) 粘度变化:比初始使用时粘度变化大于±10~15%;
(2) 酸 值:大于0.5mg KOH/g;
(3) 水 份:大于0.1%;
(4) 比 重:比初始使用时变化大于0.05。
3、油箱及滤清
油箱设计应考虑有合理的容积,能保证泵在正常的油温下工作,充分考虑地区不同和工作性质差异,必要时应加冷却和加热装置。
油箱进气口应装有空气过滤器,其余部分须密封,以免灰尘进入油箱,箱内应设置隔板来消除回油时带来的气泡,隔板上装有80目滤网。
液压系统应在回油部分设置10μ~20μ的精滤器,以维持系统油液清洁。(泵泄漏油管不准装精滤器,以免使壳体腔压力增大,造成骨架密封处漏油。)
4、运转
运转前检查油泵安装是否正确可靠,联轴器安装是否合乎要求,用手转动联轴器是否有卡死现象。
初始使用或长期存放后运转时,应在启动前在泵的壳体内注满清洁的工作油液,否则不准启动!启动时要检查泵的转向是否正确!
将系统中溢流阀等调节到最低值,严禁有负荷启动!
泵启动时应先点动,正常出油后再连续运转。在运转一定时间后无不良现象发生,再逐步调节到所需压力和流量。溢流阀最大调节值不超过35Mpa。
泵停用三个月以上而重新使用时,应首先空运转半小时。运转中发现泵有异常升温、泄漏、振动和噪声,应立即停车进行检查。
油泵停车时,应先卸荷,后停机。
5、敬告用户
用户所使用油液的清洁度是延长泵使用寿命的关键!请务必按本说明书上“使用须知”中的有关要求执行。
MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----故障处理
故障 | 可能引起的原因 | 处理理方法 |
油泵建立不起压力 流量不足 。 | 吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大,吸入管道过长,或油箱液面太低。 | 减小吸入通道上的阻力损失,增高油箱的液面。 |
配油盘与泵体之间有脏物,或配油盘定位销未装好,使配油盘和缸体贴合不好。 | 拆开油泵,清洗运动副零件重新装配。 | |
变量机构偏角太小,使流量太小、溢流阀建立不起压力或未调整好。 | 加大变量机构的偏角以增大流量,检查溢流阀阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封,重新调整好溢流阀。 | |
系统中其它元件的漏损太大。 | 更换有关的元件。 | |
压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力,则还必须检查: | 1、 重新调整泵的变量特性。 2、降低系统温度或更换由于温升高而引起漏损过大的元件。 | |
油泵噪音过大 | 噪音过大的原因是吸油不足,应该检查液压系统: | 用以下方法排除故障: |
如果正常使用过程中油泵突然噪音增大,则必须停止工作。其原因大多数是柱塞和滑靴铆合松动,或油泵内部零件损坏。 | 请制造厂检修,或由有经验的工人技术员拆开检修。 | |
油液和油泵温升太高 | 油的粘度过大。 | 更换油液 |
油箱油温不高,但油泵发热可能是以下原因: | 1、 在液压系统阀门的回油管上分流一根支管通入油泵下部的放油口内,使泵体产生循环冷却。 2、 检修油泵。 3、 按装配工艺进行装配,测量间隙重新配研,达到规定合理间隙。 | |
油泵回油管回油太多 | 配油盘和缸体,变量头和滑靴二对运动副磨损。 | 更换这二对运动副。 |
泵密封处渗漏 | 主要原因是密封圈老化造成。应具体检查渗漏部位。 | 拆检密封部位,详细检查 O 形圈和骨架油封损坏部分及配合部位的划伤、磕碰、毛刺等,并修磨干净,更换新密封圈。 |
一、 轴端骨架油封处渗漏。 1、 骨架油封磨损。 2、 传动轴磨损。 3、 油泵的内渗增加或泄油口被堵,低压腔油压超过 0.05Mpa, 骨架油封损坏。 4、 外接泄油管径过细或管道过长。 | 1、 更换骨架油封。 2、 轻微磨损可用金相砂纸、油石修正,严重偏磨应返回制造厂更换传动轴。 3、 清洗泄油口 , 检修两对运动副,更换骨架油封,在装配时应用专用工具,唇边应向压力油侧,以保证密封。 4、 更换合适的泄油管道。 | |
二、“ O ”形密封圈处渗漏。 | A 、更换“ O ”形密封圈 |