SBOND缸体修复剂
本品主要用于汽车、轮船等缸体外部裂缝，各种金属壳体水箱裂缝及缺陷的修复。室温或加热固化，常温及中温粘接强度高，固化物硬度高，能在150-200℃下长期使用。 常规性能：测试项目测试方法AB外观目测银灰色金属光泽半流淌体浅褐色固体比重 １.6５１.6０保存期室温密封三年三年配比:
2 : 1　（体积比）使用说明及工艺
汽车、摩托车、轮船发动机缸件，因冬天寒冷或其它原因的冷裂或破损致使机体局部破裂影响使用若整体更换极不经济，如果采用传统方法焊补，有可能使用裂纹延伸或漏焊，而且对焊工技术要求很高，采用飞天缸体修复剂，工艺简单，操作方便，而且非常经济，能够恢复缸体的使用。粘接工艺方法：
1、首先将缸体冻裂或损坏处清洗，找出裂纹终端，而头打止裂孔。
2、将裂纹处加工处理成“V”型槽状，以便涂胶。
3、用锉刀等五金工具，手提砂轮、砂布将表面处理平整。
4、将被胶粘表面用清洗剂清洗，直至无污渍、无锈迹。
5、按A、B组份体积比2：1比例充分调均匀。待修表面（两面涂胶）充分涂胶。
6、粘完后，用工具轻轻敲打，使其粘接充分。
7、如果裂纹或破损严重时应加铁（铜）板进行加强处理，效果更好。不严重时可用玻纤布进行加强处理。
①用玻璃纤维布加强处理，应粘接两层至三层，玻纤布应是从小到大的粘接，每层涂应要充分用胶浸透，以达到更好的粘接强度。
②用铁（铜）板加强处理，一般厚度为5-8毫米，表面要严格处理平整、洁净、与缸体配合应紧密，并用螺钉固定在缸体。
8、涂敷完毕后24小时，20℃-25℃可在最大强度的60％-70％，若加热至80℃时，固化则可在最大强度。若不加热直接在高温环境下使用亦可达最大强度。固化物性能：（室温固化7天）项目单位或条件结果硬度Shore-D80℃*1h固化，mp a80（25℃）40（180℃）常温剪切强度（铁-铁）25.224℃*24h固化，mp a
11伸长强度MPa30压缩强度k/gmm2＞80弯曲强度54.5
注意事项：
该胶配胶后，在25℃下可有1.5小时左右的使用期。使用前应将A、B组份混合均匀，做到混合物无色差后即可使用。一配胶量按实际情况，即用即配，一次用完。